16 de octubre de 2019 | Actualizado 20:06

La producción de vehículos en España baja el 1% en 2018

Las exportaciones del mercado español se han reducido el 0,6% en 2018, con 2,3 millones de vehículos, según los fabricantes del sector

La producción de vehículos en España ha caído en 2018 un 1% respecto al año anterior, con un total de 2,8 millones de unidades fabricadas. Según la asociación española de fabricantes de automóviles y camiones (Anfac), esta disminución se ha apreciado en el conjunto del mercado europeo, el principal destino de las exportaciones de los vehículos producidos. Sólo en diciembre, la bajada ha sido del 16,1%, con 146.395 vehículos.

“En algunos casos, las factorías se han visto obligadas a realizar paros completos de sus líneas de fabricación durante días”, ha explicado Anfac. Especialmente durante los últimos cuatro meses, las fábricas españolas han tenido que adaptar sus volúmenes de producción. De sus cuatro principales destinos de exportación, Francia es el único país en cerrar el año con un crecimiento de ventas del 3%. Las matriculaciones han caído en Alemania el 0,2%, la de Italia un 3,1%, y la de Reino Unido el 7%.

El conjunto del mercado europeo ha cerrado el año con un crecimiento escaso del 0,1%, aunque ha sido algo superior en el caso de los vehículos comerciales. Además, la asociación ha informado de que el mercado turco “continúa sumido en su propia crisis” con una caída del 35%, hecho que ha hecho disminuir el 40% las importaciones de vehículos españoles a este país.

La entrada en vigor de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP y las dificultades de las fábricas para proveerse de motores homologados ha tenido también un impacto negativo, según Anfac. “Aunque este cierre a la baja responde más a una debilidad de la demanda española y europea que se viene detectando en los últimos meses y que preocupa de cara al 2019”, ha explicado. La asociación ha añadido que “el consumidor español está sumido en una gran confusión” a la hora de elegir un nuevo coche, lo que retrasa su decisión de compra. Además, en 2018 sólo el 32% de la producción española ha correspondido a motorizaciones diésel, frente al 40% del año anterior.

Al observar la fabricación de furgones, el año ha cerrado con 228.668 vehículos, un 3,9% menos que en 2019; los vehículos industriales pesados han registrado 10.879 unidades, el 0,8% a la baja; la de tractocamiones 7.616, lo que supone una caída del 54,1%; la producción de industriales ligeros ha crecido el 8,6%, con 37.003 unidades; y la de comerciales ligeros el 4,1%, con 260.003 vehículos.

EXPORTACIONES DE VEHÍCULOS
Las exportaciones del mercado español se han reducido el 0,6% en 2018, con 2,3 millones de vehículos. En diciembre, han experimentado una caída del 13,6%, con 121.175 vehículos, en consonancia con los resultados del mercado europeo. Han crecido las exportaciones hacia África el 48,5% con 70.365 vehículos, destacando países como Argelia, Egipto, Sudáfrica y Túnez. También las de Oceanía se han incrementado el 34,6%, con 10.469 unidades.

De hecho, pese a la debilidad de los cuatro mercados europeos más fuertes, según Anfac las fábricas siguen ampliando sus ventas en el conjunto de la Unión Europea, con el 1,6% de crecimiento y casi dos millones de vehículos. Por su parte, las exportaciones a América y Asia han descendido este último año el 6,5% y 41,5% respectivamente, con 96.609 y 24.042 unidades. A pesar de los crecimientos observados hacia México, Chile o Brasil, no se ha podido paliar los descensos causados por la caída en EEUU, Canadá, Argentina y Uruguay.