6 de junio de 2020 | Actualizado 8:00
Control de furgonetas | DGT

La DGT se suma a la campaña de Tispol de vigilancia a camiones y furgonetas

Los camiones y las furgonetas están implicados en el 11% y 13% de los accidentes en vías interurbanas con víctimas, respectivamente

La Dirección General de Tráfico (DGT), a través de la agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se suma a la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la organización Internacional de Policías de Tráfico (Tispol) pone en marcha desde hoy y hasta el 24 de febrero. La campaña tiene como objetivo controlar a camiones, autobuses y furgonetas que en 2017 en vías interurbanas estuvieron involucrados en un 11%, 1% y 13%, respectivamente, de los accidentes con víctimas.

Durante una semana, los agentes de la agrupación de Tráfico de la Guardia Civil incidirán en la vigilancia y control de aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor sea la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de alcohol u otras drogas o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad.

La vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día, especialmente en aquellas carreteras en que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor.

Según la subdirectora adjunta de Circulación de la DGT, Ana Blanco, “la realización de este tipo de campañas por parte de las distintas policías de tráfico europeas demuestra que las preocupaciones por la seguridad vial son las mismas”. Además, ha añadido que “la importancia que tiene el transporte de mercancías y de personas por carretera hace necesaria una vigilancia especial, si se tiene en cuenta que son vehículos de dimensiones mayores que el resto y que, en caso de estar implicados en un accidente, suelen ser más lesivos”. 

Los últimos datos disponibles sobre vehículos pesados y autobuses publicados por el Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO) establecen que en 2016, aproximadamente 4.000 personas murieron en accidente de tráfico en los que estaba involucrado algún vehículo de mercancías de más de 3,5 toneladas y 600 en accidentes en los que estaba involucrado un autobús o autocar.

La tasa de mortalidad media en la UE en accidentes relacionados con vehículos pesados es de 8,1 por millón de habitantes y de 1,2 por millón de habitantes para los accidentes de autobuses o autocares, que en el caso de España es de 6,1 y 1,4 respectivamente.

SINIESTRALIDAD EN ESPAÑA
En 2017, las furgonetas estuvieron implicadas en 11.150 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 243 personas. Respecto a los camiones de más de 3’5 toneladas y autobuses, éstos se vieron implicados en  6.351 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 364 personas. 

La mayoría de los accidentes con víctimas y fallecidos en los que estaba implicado un camión tuvo lugar en vías interurbanas, situación contraria en el caso de que el vehículo implicado fuera un autobús, donde el mayor número de accidentes se produjeron en vías urbanas. La distracción es una de las principales causas de la accidentalidad en este tipo de vehículos.