26 de abril de 2019 | Actualizado 19:06

La Generalitat y Fomento pactarán el desarrollo ferroviario en el Camp de Tarragona

Damià Calvet y Pedro Saura han encabezado una reunión que ha concluido con la creación de dos comisiones, una de perfil técnico y otra política
Reunión entre Generalitat, grupo Fomento y alcaldes de el Camp de Tarragona | Generalitat de Catalunya

El secretario de Estado de Infraestructuras y Transporte del ministerio de Fomento, Pedro Saura, se ha reunido esta tarde con el consejero de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, y con los alcaldes de Tarragona, Reus, Vila-seca, Cambrils y Salou «con el objetivo de trabajar en una hoja de ruta conjunta para el análisis y desarrollo de actuaciones ferroviarias necesarias en el Camp de Tarragona», ha señalado el ministerio. Por su parte, la Generalitat de Catalunya, a través del consejero Damià Calvet, ha destacado que «es la primera vez que nos reunimos, en una sola mesa, con el grupo Fomento: ministerio, Adif y Renfe».

Desde que Damià Calvet propuso el pasado mes de octubre una cumbre con el Estado, tanto el consejero como el secretario de Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, se han reunido en diversas ocasiones con los alcaldes para consensuar un proyecto con el que acudir a la reunión con Fomento. El encuentro con el ministerio ha finalizado con la creación de dos comisiones. Fomento y el departamento de Territori i Sostenibilitat se han comprometido a crear una comisión técnica, «formada por una decena de personas, que se pondrá a trabajar enseguida para aportar todos los documentos que tenemos sobre la mesa y poderlos unir en una única hoja de ruta» y una política que valide el trabajo de la comisión técnica.

En lo que concierne directamente al tráfico de mercancías, el departamento que dirige Damià Calvet ha reiterado que «la actividad industrial y del puerto de Tarragona en este territorio hace necesaria la conexión de los principales polos en ancho estándar europeo (Castelló-Nudo de Vila-seca, Nudo de Vila-seca-Reus, Nudo de Vila-seca-Catellbisbal y Reus-Polígono Norte), así como la planificación y programación de una variante interior de mercancías, aprovechando tramos de la línea Reus-Roda, junto con las variantes de Roda, Reus y Vila-seca, y el nuevo acceso al puerto». Por otra parte, las comisiones también tendrán que trabajar en otros ámbitos, como la entrada en funcionamiento de la variante del alta velocidad entre Vandellós y el nudo de Vila-seca, la mejora de la accesibilidad al aeropuerto de Reus o el desmantelamiento de las vías y la implantación del tren-tranvía.