18 de septiembre de 2020 | Actualizado 18:31

Algeciras opera más de 200 trenes hasta mayo a pesar de las obras en el tramo con Bobadilla

El servicio ferroviario estuvo suspendido entre el 21 de febrero y el 26 de marzo por obras en la variante y la estación de mercancías de San Roque
Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras

El tráfico ferroportuario de Algeciras ha sumado 216 trenes de mercancías hasta el mes de mayo con las terminales madrileñas de Azuqueca y Abroñigal. Esta cifra se ha alcanzado a pesar del parón sufrido en el servicio entre el 21 de febrero y el 26 de marzo, en el que Adif ha acometido obras para la puesta en servicio de la variante de San Roque en la línea Algeciras-Bobadilla, así como de tres nuevas vías de apartado de la estación de San Roque Mercancías, entre otros trabajos en el tramo, ha señalado el puerto andaluz. Esta cifra de actividad no puede compararse con la del año pasado, cuando tampoco hubo servicio, en este caso entre enero y mayo, por el colapso del terraplén del Arroyo de las Tinajas tras el desbordamiento del mismo a la altura de Campillos a finales de 2018, ha recordado la autoridad portuaria.

Los 216 trenes operados han movido cerca de 5.000 teus entre enero y mayo del presente año

De los casi 5.000 teus movidos en ferrocarril por los servicios multinaviera y cliente en estos primeros cinco meses, el 54% han sido de importación y el 46% de exportación. La Autoridad Portuaria de Algeciras ha subrayado que estos datos “refuerzan la cadena logística del enclave portuario y permiten a los clientes de Andalucía y del interior peninsular beneficiarse de la mayor conectividad del puerto con todos los mercados mundiales y de forma especial en lo que va de año con Estados Unidos, Canadá e Iberoamérica”.

La institución portuaria andaluza ha destacado que la línea Algeciras-Bobadilla-Córdoba-Madrid es doblemente prioritaria en las redes transeuropeas de transporte (TEN-T). Sin embargo, ha afirmado el puerto de Algeciras, “en la actualidad, el tramo Algeciras-Bobadilla es de vía única y sin electrificar y sigue pendiente, entre otras inversiones, que se ejecuten los 17,5 millones de euros consignados por la Autoridad Portuaria de Algeciras desde hace ya tres años para que Adif construya, entre otras actuaciones, dos de los apartaderos que requiere el cuello de botella de esta línea para permitir el cruce de trenes de 750 metros, lo que eliminaría algunas de las limitaciones de capacidad actuales”.

El puerto de Algeciras ha reclamado la urgente modernización de la línea ferroviaria con Madrid

El puerto de Algeciras ha señalado que la urgente modernización de la conexión ferroviaria requerida desde hace años “no sólo permitirá dar salida de forma más sostenible a parte del creciente tráfico de import/export del puerto del Estrecho, sino que permitirá materializar el proyecto de la futura autopista ferroviaria que conectará la dársena andaluza con Zaragoza“. En esta iniciativa, ha recordado la autoridad portuaria, el enclave andaluz trabaja junto a Adif y Aragón Plataforma Logística (APL). Para ello, ha resaltado la autoridad portuaria, “además de la cantidad y longitud de apartaderos a lo largo del recorrido, la vía requiere del aumento de ciertos gálibos en estructuras, entre otras mejoras”.