19 de septiembre de 2020 | Actualizado 12:19

Ábalos reitera la intención de electrificar todos los puertos españoles para 2030

Se han planificado diez nuevas instalaciones de suministro eléctrico en atraque entre 2021 y 2025 por un importe aproximado de 25 millones de euros
Sesion de control al Gobierno en el pleno del Senado celebrado hoy | Senado

El objetivo del Gobierno es lograr que todos los puertos se encuentren electrificados en 2030, al menos en lo que respecta a sus operaciones más relevantes, según ha reafirmado el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, durante una comparecencia en el Senado Además, ha expresado el compromiso de que el origen de este suministro sea a través de energías renovables.

“Esta apuesta del Gobierno por la electrificación de los puertos, incluidos sus muelles, está en consonancia con el marco estratégico del sistema portuario de interés general que contempla, como una de las líneas de dirección y planificación importantes, la sostenibilidad ambiental de los puertos”, han recordado desde el ministerio. Ábalos, en respuesta parlamentaria, ha señalado que esta apuesta por la ecoeficiencia tiene como soporte la autogeneración y el autoconsumo de energía, con origen en renovables, supeditado a un objetivo de huella de carbono neutra. En este sentido, el ministro ha subrayado que Puertos del Estado ya tiene planificado un paquete de diez nuevas instalaciones de suministro eléctrico en atraque, para los próximos ejercicios 2021-25, por un importe aproximado de 25 millones de euros que, incluso, podría ser objeto de una solicitud de subvención europea.

Aún restan cuestiones por resolver como la adaptación de la flota o el equilibrio entre inversiones y usos

En esta línea, han recordado desde Transportes “se está ejecutando, con ayuda comunitaria, el proyecto OPS Masterplan para los puertos españoles”. Se trata de “elaborar un plan marco de suministro de energía eléctrica a buques en atraque, con un presupuesto total en torno a cinco millones de euros”. Dicho plan se fundamenta en “unos proyectos piloto en Tenerife, Baleares y Las Palmas, donde varios fast-ferries y ferries convencionales, así como buques atracados durante largas estancias, podrán ser conectados a la red general eléctrica y apagar sus motores auxiliares”. En el caso de la Autoridad Portuaria de Barcelona, el ministro ha manifestado que está en marcha un proyecto piloto que prevé llevar a sus muelles más de 60 megavatios de potencia.

A pesar del compromiso del Ejecutivo por electrificar los muelles, Ábalos ha reconocido que aún quedan retos pendientes. Entre estos, el ministerio ha citado que “solo una parte de la flota esté preparada, que no siempre existe disponibilidad de potencia, que aún queda por debatir en la comunidad internacional la obligatoriedad de los buques a conectarse o el necesario equilibrio entre las inversiones en instalaciones y su utilización posterior”.