5 de diciembre de 2020 | Actualizado 18:53

Feique apuesta por los trenes multicliente para aumentar la cuota ferroviaria

“Son estos trenes los de mayor potencial para mejorar costes y resolver la endémica dependencia del transporte por carretera”, sostiene la industria química
Renfe Mercancías

Renfe Mercancías reconoce en un informe que solo se utiliza un 50% de los trenes denominados multicliente que oferta en las rutas teóricamente más demandadas, según ha explicado la Federación Empresarial de la Industria Química Española (Feique). Las industrias químicas asociadas a esta federación han insistido al ministerio de Fomento que “son precisamente este tipo de trenes los que mayor potencial presentan para mejorar costes y resolver la endémica dependencia que la industria cargadora tiene respecto al transporte por carretera”. Además, Feique ha presentado otras medidas para incrementar la cuota ferroviaria en España, como el desarrollo de infraestructuras que garanticen la continuidad de los itinerarios de los trenes de mercancías que pudieran verse afectados por la implantación de nuevas vías de AVE para viajeros (por ejemplo, la conexión Castellón-Tarragona).

Las propuestas planteadas al ministerio de Fomento se enmarcan dentro del acuerdo de colaboración suscrito el pasado mes de febrero por Feique y Adif para el impulso y optimización del transporte de productos químicos por ferrocarril. En el acuerdo suscrito a principios de año con Adif, con vigencia hasta diciembre de 2020, ampliable hasta 2022 y que suponía una renovación del protocolo ya suscrito en 2013 por estas entidades, se contempla la potenciación del transporte de mercancías por ferrocarril y el desarrollo de la intermodalidad, aspectos que son considerados por Feique como “una prioridad para el sector por su relevante papel en el sistema de transporte global de mercancías químicas”.

El acuerdo acuerdo recoge también el análisis, estudio, valoración y, en su caso, propuesta de mejoras de los accesos de conexión de la red ferroviaria de interés general con los polígonos de la industria química significativos, así como con los puertos de mayor relevancia sectorial y con las fronteras en el contexto de los corredores Atlántico y Mediterráneo. Además, se contempla que los acuerdos alcanzados al amparo del protocolo podrán desarrollarse a través de convenios específicos suscritos por Adif y las empresas asociadas a Feique, según han recordado desde la entidad asociativa.