25 de septiembre de 2020 | Actualizado 14:40

Baleària implanta un sistema de bunkering Multi Truck to Ship en el puerto de Valencia

Este sistema permite una velocidad de transferencia de entre 80 y 120 metros cúbicos a la hora, en función de las características de las cisternas empleadas
La prueba se realizó en el 'Hypatia de Alejandria' | Baleària

La naviera Baleària ha puesto en marcha un abastecimiento de gas natural de alta eficiencia en el puerto de Valencia. El sistema Multi Truck to Ship, ha señalado la compañía, permite que varias cisternas operen simultáneamente para suministrar combustible al buque. La Autoridad Portuaria de Valencia ha aprobado este sistema, que garantiza la completa operativa de los buques, tras realizar recientemente una prueba de forma exitosa, ha explicado Baleària. Esta prueba fue realizada el 29 de diciembre y en ella se han empleado dos cisternas simultáneas, con un caudal de transferencia de 95 metros cúbicos a la hora, lo que ha permitido descargarlas en 55 minutos.

Para este sistema, la naviera utiliza un colector fabricado por Kosan Crinsplant, que ha sido optimizado para esta operativa concreta por la ingenería valenciana Cotenaval, así como cisternas de la empresa logística ESK. La prueba, ha apuntado la naviera, ha consistido en el suministro de gas natural al buque ‘Hypatia de Alejandría’ de Baleària, que cubre actualmente la ruta entre Valencia, Ibiza y Palma de Mallorca. La velocidad de trasiego con este sistema, ha destacado la naviera, oscila entre 80 y 120 metros cúbicos a la hora, en función de las características de bombeo de las cisternas empleadas. Esta operativa, ha manifestado Baleària, permite compaginar la carga de gas natural con otras operaciones simultáneas de embarque de pasajeros, vehículos y mercancías.

El suministro simultáneo de varias cisternas a buque es más rápido que el metodo habitual, conocido como Truck To Ship, ha reconocido Baleària. En este, solo puede suministrar una única cisterna y que suele alcanzar una velocidad de descarga de entre 30 y 50 metros cúbicos a la hora. Una dificultad logística, ha destacado la naviera, que se suma a los tiempos limitados de escala en puerto de los buques y que ayuda a subsanar el método Multi Truck to Ship. Baleària es pionero en este sistema de bunkering en España tras la prueba realizada el pasado mes de noviembre en el puerto de Huelva.