15 de mayo de 2021 | Actualizado 8:20

Daimler Trucks y Volvo estudian producir conjuntamente pilas de hidrógeno para camiones

Los fabricantes de vehículos pesados han firmado un acuerdo preliminar para establecer la joint venture y esperan consolidar la alianza a finales de año
Línea de ensamblaje para las células de combustible en Kirchheim-Nabern (Alemania) | Daimler

Dos de los principales fabricantes de vehículos industriales, Daimler Trucks y Volvo, han firmado un acuerdo preliminar no vinculante para colaborar en el ámbito del transporte sostenible en Europa de cara al 2050, en línea con el Green Deal. “La intención es desarrollar, producir y comercializar sistemas de pila de combustible para aplicaciones en vehículos pesados y otros casos de uso”, ha explicado Daimler en un comunicado. Concretamente, el fabricante consolidará sus actividades ya iniciadas en células de combustible, mientras Volvo adquirirá el 50% de la colaboración y aportará unos 600.000 euros.

El presidente de la junta direectiva de Daimler Trucks, Martin Darum, ha especificado que, para que los camiones puedan lidiar con cargas pesadas y largas distancias, “las pilas de combustible son una respuesta importante y una tecnología donde hemos desarrollado un conocimiento significativo”. A este respecto, en el transcurso de las dos últimas décadas Mercedes-Benz ya ha trabajado en el desarrollo de células de combustible.

“Las células de combustible son una tecnología donde hemos desarrollado un conocimiento significativo”
Martin Darum Presidente de la junta directiva de Daimler Trucks

Por su parte, el presidente y director general de Volvo Group, Martin Lundstedt, ha añadido que “la electrificación en el transporte por carretera es un elemento clave para alcanzar las metas del Green Deal” y que “utilizar el hidrógeno para propulsar camiones en operaciones de larga distancia es una parte importante del puzzle, y un complemento a la batería de vehículos eléctricos y combustibles renovables”. Por ello, Lundstedt ha asegurado que “combinar la experiencia de Volvo y Daimler en esta área para acelerar el índice de desarrollo es bueno tanto para nuestros consumidores como para la sociedad”.

Mediante esta colaboración, el directivo de Volvo Group ha destacado que “estamos claramente demostrando que creemos en las células de combustible de hidrógeno para vehículos comerciales”. No obstante, Lundstedt ha puntualizado que “para que esta visión se vuelva una realidad, necesitamos también que otras compañías e instituciones apoyen y contribuyan al desarrollo, así como para que se habilite la infraestructura de combustible necesaria”.

“Utilizar hidrógeno para propulsar camiones en operaciones de larga distancia es una parte importante del puzzle”
Martin Lundstedt Presidente y director general de Volvo Group

En este sentido, ambas compañías han especificado que la joint venture será solo aplicable en el ámbito del transporte sostenible, de manera que ambas seguirán operando como entidades independientes y autónomas, compitiendo en el resto de áreas. La colaboración incluirá operaciones en Nabern (Alemania), donde actualmente se encuentra la sede de Mercedes-Benz Fuel Cell, con instalaciones de producción en Alemania y Canadá. Se espera que ambas compañías alcancen un acuerdo final en el tercer trimestre y que lo cierren antes de finales de año.