Euroports acull la major operativa de pasta de paper en la història del port de Tarragona
L’Autoritat Portuària de Tarragona ha registrat l’operativa de pasta de paper més gran de la seva història aquest dimecres, 22 d’abril, amb un total de 36.300 tones canalitzades procedents del Brasil. Concretament, les instal·lacions d’Euroports al moll de Cantàbria han estat les protagonistes de la descàrrega, feta des del vaixell ‘Condor Arrow’ de la naviera G2 Ocean. “Aquesta operativa representa un pas endavant en la consolidació del port en el lideratge d’aquest tràfic en l’Estat i en la Mediterrània”, ha assenyalat. Aquesta mercaderia té com a destinació final el hinterland del port i nous destinacions intermodals a Europa.
Euroports, que l’any passat va moure un total de 48.000 tones, compta amb quatre naus a peu de moll i està especialitzat en la manipulació de fardells i bovines de pasta de paper. A més, disposa d’una platja de vies per fer la càrrega directa a tren. En aquest sentit, la perspectiva del port per al present exercici és assolir les 600.000 tones.
600.000 tones
La perspectiva del port per al present exercici és assolir les 600.000 tones
El port tarragoní és el principal del sistema portuari Espanyol i el tercer del Mediterrani en aquest tipus de tràfics. La mercaderia acostuma a importar-se des del continent sud-americà, especialment Brasil i, en menor mesura, Uruguai, que representen conjuntament entre el 50% i el 70% de la mercaderia d’importació. No obstatn això, un altre origen destacat per a aquest tràfic és el nord d’Europa, principalment Suècia i Finlàndia. “Els productes d’aquests països tenen la particularitat de ser complementaris i permeten l’elaboració de productes finals de gran qualitat”, ha destacat l’autoritat portuària.
Així mateix, Tarragona també actúa com a node de recepció i redistribució d’aquests productes. “Després de creuar l’oceà atlàntic, els grans vaixells que transporten pasta de paper fan la primera parada del Mediterrani a Tarragona”, ha afegit. La pasta s’emmagatzema en el port per ser distribuïda posteriorment en Espanya per via terrestre, cap al centre d’Europa per ferrocarril i en vaixell a través d’altres ports.
