30 de noviembre de 2020 | Actualizado 6:03

La Autoridad Portuaria de Valencia adelanta 10 millones de euros a sus proveedores

Las medidas adoptadas por la institución para facilitar la liquidez de proveedores y empresas supondrán un montante total de 57,2 millones de euros en 2020
Autoridad Portuaria de Valencia

Las medidas urgentes y compensatorias para paliar los efectos económicos del Covid-19 han permitido a la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) adelantar 10 millones de euros para facilitar la liquidez de sus proveedores y compensar la caída de actividad de las empresas portuarias. En concreto, ha señalado la institución portuaria, desde que se pusieron en marcha estas medidas, la entidad ha agilizado el abono de 7,33 millones de euros a un total de 250 empresas proveedoras que desarrollan trabajos para los puertos de Gandía, Sagunto y Valencia. Asimismo, hasta la fecha, ha adelantado también 2,64 millones de euros en bonificaciones pendientes de 2019 a sus clientes.

Un total de 250 empresas proveedoras de servicios se han visto beneficiadas hasta la fecha

En total, la Autoridad Portuaria de Valencia ha previsto que durante 2020 adelantará pagos a sus proveedores por valor de 51 millones de euros. Por lo que respecta a la reducción de tasas derivada del Real Decreto-ley de 21 de abril de 2020, la institución portuaria ha señalado que supondrá una disminución de las mismas para este ejercicio por un importe de 6,2 millones de euros. Las medidas impulsadas para paliar los efectos económicos del coronavirus permitirán al tejido empresarial portuario disponer de una liquidez por valor de 57,2 millones de euros en 2020.

El objetivo de la iniciativa de adelantar pagos a proveedores, implantada el pasado 19 de marzo, es realizar pagos semanales hasta que finalice el estado de alarma con el fin de minimizar las dificultades de tesorería que pudieran tener los proveedores o prestadores de servicios de la Autoridad Portuaria de Valencia. Para el cálculo del impacto en la rebaja de tasas, la institución ha recordado que ha tenido en cuenta la afección a la tasa del buque T-1, a la tasa de ocupación, al ajuste por incumplimiento del límite mínimo de la tasa de actividad y a las penalizaciones por tráficos mínimos.