El port de Barcelona emplaça a desenvolupar amb urgència els nous accessos i terminals
La signatura d’un nou protocol per al desenvolupament dels accessos terrestres al port de Barcelona pel Sud s’ha dilatat durant anys. No obstant això, una vegada subscrit per part de les administracions implicades (Generalitat de Catalunya, Ministeri de Transportes, Autoritat Portuària de Barcelona, Adif, Puertos del Estado i FGC), ara es tracta de treballar “en els estudis previs i el projecte bàsic necessari per al seu desenvolupament”, han assenyalat des del port català. En aquest sentit, la seva presidenta, Mercè Conesa, ha aprofitat la seva intervenció en l’acte públic de signatura del conveni per a recordar la necessitat d’accelerar els processos. Per això, ha insistit a demandar la creació d’una oficina tècnica. “Demanem participar en la coordinació de l’obra per la seva gran complexitat i perquè ningú coneix el nostre territori portuari millor que els nostres equips”, ha manifestat Conesa.
Per part seva, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha recordat davant el ministre de Transportes, José Luis Ábalos, que “aquest no és el primer acord per als accessos viaris i ferroviaris al port de Barcelona, però ens exigeixen i exigim que sigui el definitiu”. Damià Calvet ha lamentat el temps transcorregut per a aconseguir la signatura d’aquest protocol, perquè “la millora de la connectivitat del port de Barcelona és imprescindible per a oferir més i millors serveis des de la gran infraestructura econòmica de Catalunya”. De fet, segons ha explicat la presidenta de l’autoritat portuària, es duplicarà la capacitat ferroviària una vegada finalitzats els nous accessos.
COM S’HA ARRIBAT FINS A AQUEST NOU PROTOCOL?
El document signat avui, 7 d’octubre, contempla com a solució constructiva l’establerta en l’estudi informatiu aprovat el 22 d’octubre de 2007. No obstant això, aquest protocol substitueix al signat el 4 de setembre de 2013, que establia una solució diferent. A diferència del subscrit fa set anys, ara també s’han incorporat qüestions com les terminals intermodals.
En la seva intervenció, el ministre de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha reconegut que amb aquest acord “desbloquegem la situació” per a “potenciar la capacitat de creixement del port de Barcelona” i establir un dels puntals del Corredor Mediterrani. “Avui hem fet un pas més per a desenvolupar aquest eix ferroviari”, però s’ha de “completar el corredor amb celeritat i ambició”, ha advertit el conseller Damià Calvet.
Els estudis i projectes que s’elaboraran a partir d’ara per al desenvolupament dels nous accessos al port de Barcelona recolliran tres grans actuacions, segons han explicat des de la Generalitat, la pròpia autoritat portuària i el ministeri de Transports:
LA PLANIFICACIÓ DE LES TERMINALS INTERMODALS A BARCELONA
A més d'aquestes actuacions en els accessos, "es realitzaran els estudis precisos per a poder subscriure els convenis necessaris per a la planificació i gestió de les terminals ferroviàries del node logístic de Barcelona, que són aquelles d'interès general, tant en funcionament com previstes, de caràcter intermodal i de prestació de serveis d'autopista ferroviària, enquadrades en l'àrea metropolitana de Barcelona i també al Vallès", han assenyalat des del ministeri de Transportes. Referent a això, "s'inclourà tant la definició d'infraestructures viàries i ferroviàries, com el model de participació i gestió per Adif, l'Autoritat Portuària de Barcelona i la Generalitat de Catalunya a la Terminal Intermodal i Logística del Vallès (La Llagosta), la Terminal Intermodal i Logística del Prat (Can Tunis i ZAL Prat) i la terminal dedicada a serveis d'autopista ferroviària.
DESBLOQUEIG IMMINENT AlS APARTADORS DE 750 METRES AMB SARAGOSSA
La presidenta del port de Barcelona també s'ha referit després de la signatura del protocol per als nous accessos a la necessitat de desbloquejar també els apartadors de 750 metres amb Saragossa. En aquest sentit, ha xifrat en 30 serveis ferroviaris setmanals actuals des del port amb la capital aragonesa, uns tràfics que podrien guanyar en eficiència en disposar d'infraestructures que permetin trens més llargs. Segons ha explicat el president de Puertos del Estado, Francisco Toledo, durant la seva participació en un acte dels fabricants d'automòbils (Anfac), està previst signar en les pròximes setmanes un conveni per a la millora de la línia ferroviària entre Saragossa i Barcelona entre Adif, Puertos del Estado i l'Autoritat Portuària de Barcelona. Aquesta actuació consistirà en l'adaptació d'apartadors per a permetre la circulació de trens de 750 metres per la línia i estarà cofinançada pel Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria amb 30 milions d'euros.
