26 de noviembre de 2020 | Actualizado 20:36

Las empresas acusan a los estibadores de Valencia de aspirar a “perpetuar viejos privilegios”

Los sindicatos pretenden coartar la libertad y el derecho de las empresas a organizar la formación, según las compañías estibadoras
APM Terminals Valencia | Autoridad Portuaria de Valencia

El Centro Portuario de Empleo de Valencia (CPEV) ha denunciado que “los sindicatos persiguen coartar la libertad y el derecho que tienen las empresas a organizar la formación de los trabajadores, así como hacerse con competencias que son exclusivas de las empresas como son la planificación, organización, control y seguimiento de las tareas portuarias” con el preaviso de huelga presentado por el comité de empresa para APM Terminals Valencia y CSP Iberian Valencia Terminal. Las empresas estibadoras consideran “injustificado” el preaviso de huelga presentado durante seis jornadas a partir del próximo 10 de noviembre “por cuanto responde únicamente al objetivo de incumplir sistemáticamente la ley para mantener y perpetuar viejos privilegios en el sector de la estiba”.

Las empresas denuncian que la posición “de bloqueo sindical vulnera la legalidad”

El origen del conflicto, ha recordado el Centro Portuario de Empleo de Valencia, se encuentra en la “persistente negativa de los sindicatos a iniciar la formación de Navis N4 frente a la defensa del derecho de las empresas a formar a los trabajadores acerca de las especificaciones de este nuevo sistema operativo”. Asimismo, ha asegurado que esta posición “de bloqueo sindical vulnera la legalidad y, por ello, ha presentado una demanda de conciliación de conflicto colectivo cuya resolución sigue pendiente tras concluir sin acuerdo el acto de conciliación celebrado el pasado 15 de octubre en el Tribunal de Arbitraje Laboral de la Comunidad Valencia”. Las empresas han recordado que las dos terminales tienen intención de migrar sus sistemas e implantar este programa y han asegurado que esta implantación “maximizará el rendimiento de los recursos sin tener ninguna afección en el empleo y aportará nuevas funcionalidades adaptadas a las necesidades de las terminales portuarias”.

Las funciones y tareas a realizar por los estibadores tras implantar el Navis N4 es el punto principal del conflicto

El debate sobre las funciones y tareas a realizar por el personal portuario tras la implantación del sistema Navis N4 es uno de los “argumentos esgrimidos por los sindicatos para negarse a la formación y presentar el preaviso de huelga”, ha apuntado el CPEV. “Acusan a las empresas”, ha continuado la sociedad, “de querer imponer sin negociar una modificación sustancial de las funciones de los estibadores portuarios, incluyendo un cambio en la composición de los equipos de trabajo diferentes a los actuales”.

Las empresas han señalado que el principal objetivo de los sindicatos “es impedir la implementación de la reforma legal de la estiba establecida en el Real Decreto 8/2017 y el Real Decreto ley 9/2019”. En este sentido, han recordado que el primero “recoge claramente que las empresas estibadoras deberán organizar la formación de los trabajadores y que el propio Estatuto de los Trabajadores les habilita para ello”. Con respecto al segundo, las empresas estibadoras han insistido en que las facultades “de dirección, organización y control de los trabajos se rigen por lo previsto en el mencionado Estatuto de los Trabajadores y el Real Decreto Ley 9/2019, por lo que la obligatoriedad de informar y consultar a la representación de los trabajadores en relación a las tareas que vayan a realizar tras la implantación de Navis N4 no implica la de tener que negociar y acordar”.

Las empresas han señalado que nunca se han negado a debatir la definición de funciones con los sindicatos

Las empresas han apuntado que, aun así, “nunca se han negado a debatir con los sindicatos estas cuestiones”. En la reunión “mantenida con el comité de empresa el jueves 29 de octubre, la parte empresarial propuso abrir de forma inmediata el debate sobre las tareas para tratar de desbloquear la situación”. Aunque “aparentemente los sindicatos aceptaron iniciar ese proceso, esa misma noche presentaron el preaviso de huelga, actuando con más que evidente mala fe y demostrando que su hoja de ruta pasa por el conflicto y no la negociación”, según sostienen las empresas estibadoras.

El Centro Portuario de Empleo señala que paralizar el puerto será muy grave en un momento como el actual

El Centro Portuario de Empleo de Valencia ha tachado de “irresponsable” la actitud de los sindicatos, “pues sin haber razones objetivas para convocar una huelga, las consecuencias de paralizar el puerto de Valencia serán muy graves en un momento de crisis e incertidumbre como el actual”. Desde la institución han señalado que respetan “la convocatoria de huelga” y reconocen que es un instrumento legal al servicio de la defensa de los derechos de los trabajadores, “pero se trata de una medida de presión extrema que llega en el peor momento y que carece de hechos objetivos que la sustenten”.