2 de diciembre de 2020 | Actualizado 18:16

Cartagena incrementa la carga de proyecto con la exportación de piezas eólicas

Hasta octubre se han exportado a través del enclave murciano 700 unidades de piezas eólicas entre palas y fustes para aerogeneradores
Carga de palas eólicas | Autoridad Portuaria de Cartagena

La Autoridad Portuaria de Cartagena está apostando por el transporte de grandes dimensiones, conocido como cargas de proyecto, con la exportación hasta el mes de octubre de 700 unidades de piezas eólicas entre palas y fustes para aerogeneradores. La mercancía procede de la planta de Vestas en Daimiel (Ciudad Real) y la de Eiffage en Madrigueras (Albacete) y está consignada en el puerto por Ership y Agencia Marítima Blázquez principalmente, ha indicado la institución portuaria. La presidenta de la autoridad portuaria, Yolanda Muñoz, ha afirmado que el aumento de este tráfico, “iniciado en 2018, ha sido en 2019 del 45%, pasando de 27.000 toneladas a 60.000 toneladas y la previsión para este año 2020 es igualar la cifra del año anterior”.

Muñoz ha indicado que este tipo de mercancías “está ganando relevancia en los últimos años en el puerto de Cartagena, que tiene capacidad suficiente para moverlas y manipularlas”. “Nuestro principal reto”, ha continuado, “es consolidar los tráficos tradicionales del puerto, los graneles, pero también estamos captando otros nuevos como el de piezas eólicas o plataformas offshore”. “Desde los tradicionales productos energéticos, como el petróleo, pasando por otros que están ganando relevancia como el Gas Natural Licuado hasta productos petroquímicos o cereales, o mercancías más sofisticadas como los componentes para generadores de energía eólica, tienen espacio en nuestro puerto”.

La carga eólica procede de las plantas de Vestas en Daimiel (Ciudad Real) y Eiffage en Madrigueras (Albacete)

En este sentido, la presidenta ha subrayado que su empleo “tiene distintas ventajas como la producción de energía renovable y el frenado del consumo de combustibles fósiles, lo que permite trabajar y avanzar en el compromiso por la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente”. Los principales receptores de las piezas eólicas son Uruguay, Georgia, Finlandia, Senegal, Argentina y Estados Unidos, ha subrayado la Autoridad Portuaria de Cartagena. El último embarque de esta mercancía se ha producido hace dos semanas en el buque ‘Anna’ que ha cargado 21 piezas con destino a Esbierg (Dinamarca).

La industria offshore es un nuevo nicho de mercado para el puerto de Cartagena debido, por una parte, a su posición estratégica en el eje del Mediterráneo y, por otra, por contar con empresas marítimas como Navantia y con profesionales de relevancia y experiencia contrastada como los que requiere este sector. “Disponemos de una terminal para carga de proyecto y un muelle para buques de larga estancia y plataformas petrolíferas”, ha apuntado Yolanda Muñoz. “Debemos consolidar esta nueva línea de negocio manteniendo reuniones con las principales empresas del sector. Es una oportunidad que no podemos dejar pasar”.

La industria offshore es un nuevo nicho de mercado para el puerto de Cartagena

Desde finales de 2018, ha subrayado la autoridad portuaria, el puerto de Cartagena se ha posicionado como puerto seguro para buques offshore y han permanecido atracados en estancia prolongada, para trabajos de acondicionamiento y mantenimiento los buques ‘Transocean 706’, plataforma semisumergible de perforación, ‘Drillship Atwood Advantage’, ‘Saipem 700’, el segundo mayor buque grúa semisumergible del mundo, la plataforma ‘Stena Icemax’ y ‘Castorone’, buque de tendido de tubos que ha estado atracado desde marzo hasta mediados de octubre en Escombreras.