26 de septiembre de 2021 | Actualizado 8:20

APM Terminals Castellón cuestiona el motivo de los paros de los transportistas portuarios

La terminal apunta causas como liberar capacidad para otros transportes más beneficiosos o mover operaciones a otros puertos como Sagunto
Accesos terrestres a APM Terminals Castellón | APM Terminals

Los motivos de los paros que mantienen los transportistas portuarios de Castellón desde el pasado 12 de julio han sido cuestionados por APM Terminals Castellón. La terminal ha indicado que se vislumbran “otros intereses en su postura, como liberar capacidad para otro tipo de transportes más beneficiosos o mover operaciones a otros puertos, como Sagunto, con un sistema de estiba más competitivo, aunque no necesariamente de mayor calidad”. APM Terminals Castellón ha afirmado que después de casi “cuatro semanas de boicot y perjuicios al puerto de Castellón, se han cancelado 19 escalas y se han perdido 9.316 movimientos”.

APM Terminals cifra en 19 las escalas canceladas y en 9.316 los movimientos perdidos por los paros

Así, APM Terminals Castellón ha indicado que ha registrado durante el mes de junio el acceso de un total de 4.523 camiones con una media de tiempo de servicio de 23,8 minutos. “Un excelente indicador”, ha señalado la terminal, “que apenas ha superado los 30 minutos de estancia media de los vehículos en la terminal en dos jornadas entre enero y junio, periodo previo al inicio del paro de los transportistas que aducen una supuesta mala calidad del servicio para mantener la huelga”. La compañía ha manifestado que los datos que arroja el registro del sistema operativo de la terminal, “que es auditado anualmente, “muestran una realidad muy diferente”. En este sentido, ha apuntado que, durante la primera mitad del año, apenas “el 6% de los 24.126 camiones que accedieron a APM Terminals Castellón superaron los 60 minutos de estancia en la terminal”.

El análisis de esta información, basada en los KPI (Key Performance Indicators) “que utiliza el sector en todo el mundo para evaluar su rendimiento y medir la calidad de sus servicios, muestra que han existido picos de afluencia de vehículos los miércoles de junio, sobre todo entre las 10 y las 13 horas”, ha señalado la terminal. Estos picos se deben, según APM Terminals Castellón, “a circunstancias puntuales de diversa naturaleza y a la imposibilidad de la terminal de conocer cuándo llegarán los transportistas”. La instalación portuaria ha manifestado que, además de las medidas planteadas para mejorar la comunicación en tiempo real, reforzar casetas de acceso en horas punta y evaluar otras mejoras en procedimientos internos para camiones que, de forma puntual, estén más de 30 minutos en la terminal, “se ha propuesto un sistema de cita previa que permita adecuar los recursos a la afluencia de vehículos”. “Sin embargo”, ha añadido, “las asociaciones aún no han contestado a esta nueva propuesta”.

La terminal ha propuesto un sistema de cita previa y manifiesta no haber recibido respuesta de los transportistas

APM Terminals Castellón ha reseñado que la Asociación de Transportistas Portuarios de Castellón (Astraport) “conoce tanto la información expuesta como el alcance de las medidas planteadas” y, por ello, cuestiona los motivos de los paros. La terminal mantiene “su oferta sobre la mesa, basada en las soluciones que económica y legalmente puede aportar, a la espera de que el sector replantee su postura, reanude sus servicios y permita que la cadena logística de Castellón vuelva a funcionar”.