23 de enero de 2022 | Actualizado 8:02

La automoción se decepciona por las caídas en matriculaciones y alarga la recuperación a 2023

La mejora en diciembre de las ventas de industriales supone cierto optimismo para un sector profundamente marcado por la falta de microchips
Volvo Trucks

El sector de la automoción sigue sin levantar cabeza en 2021. A pesar de que confiaba en que 2022 fuese el año en el que los números comenzasen a arrojar resultados positivos, las cifras de cierre de diciembre de 2021 dibujan el panorama contrario. Los vehículos comerciales ligeros vuelven a registrar caídas a doble dígito y los industriales remontan ligeramente, con el 5,98%, respecto a diciembre de 2019. Esta cifra lleva a la automoción española a posponer a 2023 la recuperación definitiva.

“La escasez de semiconductores se prolongará durante 2022”
Tania Puche Portavoz de Gavnam

En pleno contexto de falta de microchips, sumado a la incertidumbre por la nueva variante del Covid-19 y los cuellos de botella en logística, el mercado ha cerrado prácticamente en línea con el año anterior, cuando las cifras de ventas retrocedieron a niveles de 2013. “Todo apunta a que la escasez de semiconductores se va a prolongar durante este recién estrenado ejercicio, al que además le sumaremos los efectos de la falta de voluntad política para neutralizar la subida del impuesto de matriculación”, prevé la portavoz de la asociación de vendedores de vehículos Ganvam, Tania Puche.

Según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se redujeron en diciembre el 33,8% respecto al mismo mes de 2019 y el 35% respecto al mismo mes de 2020, hasta las 10.838 unidades. El mayor retroceso lo registran las furgonetas, con el 41,9% menos de matriculaciones que antes de la pandemia. Por su parte, los derivados del turismo remontan ligeramente con algo más del 3%. En términos acumulados, se registraron 151.822 vehículos matriculados de enero a diciembre de 2021, el 29,3% menos que en 2019 y el 4% menos que en 2020.

“Hemos sufrido dos años consecutivos de pandemia en la automoción”
Raúl Morales Portavoz de Faconauto

“El mercado de la automoción del año pasado ha sido un quiero y no puedo: pensábamos que iba a ser el de la recuperación, pero hemos repetido las mismas cifras de 2020, o sea, y para entendernos, hemos sufrido dos años consecutivos de pandemia en la automoción“, valora el portavoz de la asociación de concesionarios Faconauto, Raúl Morales. En su opinión, la prioridad para encarar el 2022 es impulsar el mercado, aunque reconoce que no existe la seguridad sobre su evolución. En el escenario más optimista, se “matricularían alrededor de 970.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%”. En el peor de los casos, apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades.

Si bien todos los segmentos reducen sus entregas en diciembre del año pasado sobre el mismo mes de 2020, el ligero ascenso en matriculaciones de los vehículos industriales arroja cierta esperanza gracias a los datos en positivo de los industriales pesados de más de 16 toneladas (+14,6% respecto a diciembre de 2019) y los tractocamiones (+28,2% respecto a diciembre de 2019). Los industriales ligeros no han variado sus ventas. En las comparaciones acumuladas, sin embargo, los industriales continúan con pérdidas de dos dígitos. En términos absolutos, y sumando la fabricación y matriculación de autobuses, las cifras de los vehículos industriales arroja un resultado positivo: han matriculado 1.686 unidades en diciembre de este mes (el 5,71% más respecto a 2019) y 22.760 unidades de enero a diciembre de 2021 (el 18,9% menos respecto al mismo periodo acumulado de 2019).

Desde Anfac, su portavoz Noemí Navas califica este año como “más complicado a nivel de matriculaciones que el anterior”. Asegura que los fabricantes “estamos trayendo nuevos modelos más eficientes” porque “hay que estimular la demanda y la descarbonización con otras herramientas, como las infraestructuras de recarga y la renovación del parque automovilístico, que cierra el año con una edad media superior a los 13 años”. En este contexto, la mejora en la escasez de microchips, que se producirá a lo largo de 2022, combinada con la llegada de los fondos europeos, contribuirá a dinamizar el mercado y a incrementar las matriculaciones, según los fabricantes de vehículos.

Por su parte, las matriculaciones de turismos se redujeron el 18,6% respecto a 2019 solo en el mes de diciembre, con un total de 86.081 unidades matriculadas. Las cifras acumuladas del año dejan 859.477 vehículos matriculados, un descenso notable respecto al 1,25 millones de vehículos matriculados en el acumulado de 2019 (-31,6%). Respecto a 2020, los turismos han remontado el 1%. El canal del alquiler registra los peores datos, con una caída de más del 75% de matriculaciones en diciembre (4.063 unidades) y el 56,4% en el acumulado (238.286 unidades). Por su parte, el canal particular ha logrado un total de 372.637 vehículos matriculados de enero a diciembre de 2021 y el canal empresarial ha logrado una remontada de casi el 2% respecto a diciembre de 2019, con 40.204 unidades matriculadas.