23 de enero de 2022 | Actualizado 8:02

El crecimiento de la carretera impulsa la matriculación de remolques y semirremolques

Los fabricantes esperan repetir en 2022 las cifras alcanzadas en 2021, que han superado a las registradas el año previo a la pandemia
J.C.P.

La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas ha finalizado el año con un total de 13.886 unidades, el 27,7% más que la cifra registrada en 2020 y el 11% por encima de la alcanzada en 2019, ejercicio previo a la pandemia del coronavirus, según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares). La organización ha señalado que la media de 2020 y 2021 “está el 0,9% por debajo de 2019, compensando casi la bajada por la pandemia”. En este sentido, los fabriantes de remolques y semirremolques han subrayado que los actores españoles “alcanzan el 83,5% de la cuota de mercado, 9,3 puntos más que hace un año”. Asfares ha apuntado que el incremento de matriculaciones “compensa las bajadas de 2020 y refleja la actividad creciente del transporte por carretera. La previsión para comienzos de 2022 es de estabilidad, con tendencia a repetir las cifras de 2021”.

El director de Asfares, Julio Viartola, ha destacado que estos datos “llegan en comparación con un año malo como fue 2020”, aunque ha indicado que, a pesar de ello, “2021 ha sido un buen año, en el que hemos superado las cifras de 2019”. En este sentido, el primer trimestre de 2021 “ha sido la continuación de la recuperación que comenzó en los últimos meses de 2020”. El segundo trimestre, con un ascenso del 86%, “se compara con los meses de mayores caídas del confinamiento”. El crecimiento del tercer trimestre fue del 24,5%, manteniendo el ritmo de los primeros meses y el cuarto trimestre, en el que se ha registrado un incremento del 4,4%, “completa el ciclo de recuperación”.

62,5%

Los cinco principales fabricantes han matriculado el 62,5% del total de unidades en 2021

En lo que respecta a los fabricantes, los generalistas Lecitrailer y Schmitz Cargobull continúan ocupando los dos primeros lugares en cuanto a matriculaciones, el primero con 3.560 unidades y el segundo con 2.923. A continuación se sitúan dos fabricantes de frigoríficos, SOR Ibérica con 877 unidades e Indetruck con 813 y en quinta posición aparece el especialista en unidades de aluminio Granalu, con 511 unidades. Asfares ha señalado que estos cinco fabricantes “han matriculado el 62,5% del total, el 1,5% más que en 2020, mientras que los diez primeros el 76,6% y los 25 primeros el 90,9%”. La asociación ha destacado que los fabricantes “integrados en Asfares suman el 78,3% de cuota, el 94% de la matriculación nacional y más del 97% de la producción”.

En lo referente a los tipos de remolques y semirremolques, 2021 ha cerrado con importantes crecimientos sobre 2020 en lonas (+54%), portacontenedores (+45%), basculantes (+38%), frigoríficos (+20%) y algo más ligero en plataformas (+6%). En el lado opuesto, se han situado los furgones, que han caído el 18% y las cisternas (-6%). Asfares ha subrayado que el descenso en estos dos tipos “se debe en parte a la comparación con un año anterior muy bueno, mejor que el resto de tipos”. Por provincias, Valencia se ha situado en primer lugar con 1.364 unidades (+38%), seguida por Barcelona con 1.356 (+66%), Zaragoza con 1.096 (+27%), Madrid con 829 (+31%) y Murcia con 745 (-27%).