1 de octubre de 2022 | Actualizado 16:39

Competencia obliga a Adif a comunicar las obras con más antelación a las empresas

Adif deberá actualizar la información sobre las restricciones por obras dos meses antes del fin del plazo para solicitar capacidad
J.C.P.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNCM) ha impuesto a los administradores de la red ferroviaria, Adif y Adif Alta Velocidad, una serie de obligaciones de información y consulta para que estos puedan tener en cuenta las necesidades de las empresas ferroviarias al planificar las obras. “Dos meses antes de que finalice el plazo para solicitar capacidad por las empresas ferroviarias, Adif y Adif Alta Velocidad deberán actualizar la información sobre las restricciones de capacidad en el horario de servicio, y la consultarán con las empresas ferroviarias para tratar de limitar el impacto en la actividad ferroviaria”, ha indicado el organismo de competencia.

Competencia indica que Adif y Adif AV informan sobre las restricciones de capacidad por debajo de la normativa

Además, ha añadido la CNMC, “deberán mantener actualizado y con el detalle requerido, el catálogo de restricciones temporales de capacidad y deberán facilitar los detalles de los surcos ferroviarios con cuatro meses de antelación respecto al inicio de las restricciones en el caso de los servicios de viajeros y con un mes de antelación en el caso de los servicios de mercancías”. Competencia ha concluido, tras analizar una denuncia presentada por la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP), que Adif y Adif Alta Velocidad “informan sobre las restricciones de capacidad con una antelación y detalle inferior a la exigida por la normativa”.

En este sentido, el organismo ha indicado que la Decisión Delegada de la Unión Europea 2017/2075 “establece normas detalladas de transparencia y consulta previa en materia de restricciones de capacidad en función de su impacto”. En particular, citan “aquellas que duren más de siete días y afecten a más del 30% del volumen de tráfico diario”. En estos casos, “el gestor deberá comunicar la información con al menos 24 meses de antelación sobre el cambio del horario de servicio y su actualización con al menos 12 meses de antelación”. El análisis de la CNMC ha concluido que las empresas ferroviarias “solo conocen el detalle del alcance de las restricciones de capacidad entre dos y tres meses antes del inicio de las obras, y que los surcos afectados no se reprograman hasta solo unos días antes del inicio de las obras, lo que dificulta la oferta por las empresas de planes alternativos de transporte a sus clientes”.