La danesa PowerCon ejecutará el piloto de suministro eléctrico a portacontenedores en Barcelona
La Autoridad Portuaria de Barcelona ha adjudicado el contrato para llevar a cabo el proyecto piloto de suministro eléctrico a buques portacontenedores a la ingeniería danesa PowerCon. Esta compañía ya ha participado en iniciativas similares en otros puertos europeos, si bien no para portacontenedores. En el caso de Barcelona, se trata de un proyecto a desarrollar en la terminal BEST de Hutchison Ports, que estos días cumple su su décimo aniversario. La adjudicataria redactará, realizará y ejecutará las actuaciones necesarias para la construcción y puesta en marcha de los primeros puntos OPS (onshore power supply) de la terminal de contenedores, que servirán para testear las potencialidades del servicio de conexión y desconexión de buques portacontenedores en el puerto de Barcelona.
Las escalas de portacontenedores representan un tercio del tiempo de los atraques totales en el puerto de Barcelona
El contrato se ha asignado por un valor de cinco millones de euros y establece diversos plazos para la ejecución de los trabajos y servicios por parte de PowerCon. Concretamente, los pliegos fijan tres meses para la redacción del piloto, un año para la obra desde la aprobación técnica del proyecto y el servicio de mantenimiento, conexión y desconexión durante dos años, con la posibilidad de prorrogarse hasta un máximo de cinco. En cuanto a la adquisición de la energía eléctrica de origen renovable y su repercusión final a la naviera mediante el correspondiente uso de tarifas, correrá a cargo de la propia autoridad portuaria y no de la firma adjudicataria.
IMPLANTACIÓN DEL PILOTO PARA EL SUMINISTRO ELÉCTRICO EN LA TERMINAL BEST
Fase I
La potencia media estimada para los buques que se prueben estará en el entorno de 1 MW a 2 MW. Esta primera fase tendrá una duración de un año y se estima un total de hasta 10 puestas en marcha de buques diferentes y hasta 30 atraques, con una estancia media aproximada por atraque de 18 horas. Para realizar estas pruebas, la autoridad portuaria preseleccionará un grupo de buques que reúnan las condiciones de compatibilidad con la instalación. Inicialmente, se buscarán puestas en marcha de los buques que cumplan los requisitos y se comenzará con solo un buque conectado a la red. Una vez que se tengan validados un grupo de buques se realizarán pruebas con dos embarcaciones de forma simultánea. En todos los casos, se analizarán curvas de consumo y se estudiarán los picos de demanda.
Fase II
La potencia media estimada para los buques que se prueben en esta fase será superior a 3MW. Esta fase se comenzará a realizar en el segundo año de servicio. Se estima un total de hasta 10 puestas en marcha de buques diferentes de este tipo y se contemplan hasta 12 servicios con este tipo de buques, mientras se mantiene el servicio a los buques de la fase I (con otros 30 servicios). La potencia media estimada para este tipo de buques puede ser superior a 3 MW y la estancia media está en torno a 20 horas. Se comenzará a realizar el servicio en un grupo de buques que la autoridad portuaria también preseleccionará. Para la conexión de este tipo de buques se configurará la instalación de OPS para suministrar la máxima potencia disponible (7,5 MVA) y se analizarán curvas de potencia para comprender las pautas de consumo y los picos de potencia.
Fuente: Autoridad Portuaria de Barcelona
Los buques portacontenedores "realizan un gran número de escalas en el puerto y de larga duración, con una estancia media de 17,50 horas, lo que supone un tercio del tiempo de los atraques totales en el puerto de Barcelona", explica el anteproyecto del piloto para el suministro eléctrico a estas embarcaciones. "Aunque solo un porcentaje de estos buques está ya equipados para poder conectarse a la red eléctrica, se espera que este número se incremente a lo largo de los próximos años", sostiene el mismo documento.
El proyecto piloto para portacontenedores forma parte del Plan de Electrificación de Muelles del recinto portuario catalán, bautizado como Nexigen, cuyas inversiones globales previstas alcanzan los 90 millones de euros para reducir emisiones y descarbonizar la actividad portuaria. Tras la adjudicación a PowerCon del contrato para el suministro eléctrico a portacontenedores, resta pendiente de seleccionar a la compañía que ejecutará el piloto para ferries, concurso para el que se pueden remitir ofertas hasta el próximo 18 de octubre.
