La dirección de Transporte Terrestre recupera su sistema tras diez días de bloqueo
Los sistemas informáticos de la dirección general de Transporte Terrestre del ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya funcionan tras prácticamente dos semanas bloqueados. La mañana de este viernes, el organismo que dirige Raquel Sánchez se ha ocupado de solventar una avería que provocaba una caída en las aplicaciones de gestión telemática. Esto se produce apenas unas horas después de que la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) denunciara públicamente la caída de los sistemas, producida por una incidencia técnica al actualizar algunas de las aplicaciones de gestión telemática, y que empezaba a notarse en la operativa de las compañías de transporte. Todo ello mantenía paralizados “miles de expedientes administrativos en los servicios territoriales de transporte en toda España”, según denunciaba Fenadismer.
Numerosos trámites de transporte por carretera han sufrido demoras durante este periodo
Especialmente afectados estaban las gestiones relativas a a altas de autorizaciones de transportes nacionales e internacionales, visados de tarjetas, certificados de conductores de terceros países, así como la matriculación y transferencias de vehículos de transporte, entre otros trámites que los transportistas deben realizar como parte de su actividad. “Esta situación está afectando ya al normal desarrollo de la actividad de las empresas transportistas, por lo que aún con la previsión de que sea subsanado completamente en los próximos días, el atasco de miles expedientes administrativos que se han venido acumulando todos estos días tardarán en ser resueltos y normalizarse su tramitación electrónica”, afirman desde Fenadismer.
Aún no se conocen las implicaciones que este bloqueo ha podido tener a nivel burocrático en las cadenas de transporte, si bien esta situación ha llevado a las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) a “exigir al ministerio de Transportes información precisa al respecto”, así como que dicte una instrucción normativa dirigida a los servicios de Gestión e Inspección de la Administración tanto central como autonómicas que garantice la exención de cualquier responsabilidad que se pudiera ocasionar a los transportistas por el retraso en la tramitación de sus expedientes debido a este fallo, según han dado a conocer los representantes de la CNTC.
Las empresas muestran su preocupación ante el atasco de miles de expedientes administrativos
Precisamente, desde CNTC, su presidente, Carmelo González, ha recordado que han estado diez días lidiando con esta situación y “no tenemos una estimación de cuántos trámites se han podido paralizar”. Además de las gestiones señaladas por Fenadismer, González apunta también a la afectación de la renovación del CAP. “Esta situación de colapso puede empeorar porque algunos trámites luego pasan a las comunidades autónomas y el embotellamiento que hay es muy grande”, afirma González.
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) iba más allá y su vicepresidente ejecutivo, Ramón Valdivia, señala que “no nos han avisado, sino que nos hemos tenido que enterar cuando los problemas ya han aparecido”. Denuncia que tampoco conocen la razón exacta de la caída, “si ha sido un ataque de un hacker o no”. Sin embargo, Valdivia señala en que el CNTC en su conjunto, del que forma parte Astic, sí ha solicitado a Transportes una comunicación fluida y mayor transparencia, así como que se pongan los medios para asegurar que “aquella empresa que esté teniendo ahora problemas no se le convierta todo esto en un tapón”, en referencia al exceso de burocracia fruto del bloqueo del sistema.
Por su parte, el secretario general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Dulsé Díaz, también ha confirmado que la situación “es cierta” y que se trata de un incidente con unos tiempos “excepcionalmente prolongados”. “Esto está afectando a todas las empresas que ya tienen su camión comprado y que no pueden realizar sus operativas”, ha afirmado Díaz. En su opinión, este tipo de herramientas “son muy buenas, salvo cuando dependes totalmente de ellas”. Según el secretario de CETM, la confederación tampoco recibió en ningún momento ninguna solución alternativa por parte del ministerio ni ninguna fecha aproximada en la que el problema pudiera quedar definitivamente resuelto.
