La caída de los fletes impacta en los beneficios del grupo Cosco Shipping en el primer trimestre
Los beneficios de Cosco Shipping Holdings se han reducido en el primer trimestre de 2023 en comparación con el mismo periodo del año anterior por la caída de los fletes, según los datos preliminares del grupo. La compañía china ha indicado que el beneficio antes de impuestos (EBIT) provisional del periodo comprendido entre enero y marzo ha sido de 1.392,21 millones de euros, el 74% por debajo de los 5.361,68 millones de euros registrados en el mismo periodo de 2022. Por lo que respecta al beneficio neto, en los tres primeros meses de 2023 se ha situado en 1.108,08 millones de euros, el 74,29% menos que entre enero y marzo de 2022, periodo en el que se alcanzaron los 4.308,89 millones de euros.
Los analistas prevén que esta reducción de beneficios que ha anunciado Cosco se va a replicar, con mayor o menor intensidad, en el resto de grandes navieras de contenedores por la situación del mercado. Ya en el final del cuarto trimestre, las principales compañías de este negocio destacaron en la presentación de sus resultados anuales una progresiva normalización del transporte marítimo en línea con la menor demanda existente efecto de la situación geopolítica, el incremento de la inflación y el menor consumo que están provocando estas variables.
-68,4%
Cosco ha destacado que el China Containerized Freight Index ha caído el 68,4% con respecto al año pasado
El gigante marítimo asiático ha indicado que, durante el periodo de referencia, “los cambios entre la oferta y la demanda en el sector del transporte marítimo de contenedores han llevado a una caída del China Containerized Freight Index (CCFI) del 68,4% interanual”. Asimismo, ha señalado que, “en el contexto de una mayor base de rendimiento en el mismo periodo del año pasado, se ha registrado un descenso interanual debido principalmente a la disminución de los ingresos de la empresa procedentes del transporte marítimo de contenedores”.
Junto a ello, el rendimiento de las terminales del holding chino hasta el mes de febrero también ha sufrido una contracción del 6,4% con respecto a los dos primeros meses del 2022. Así, hasta febrero de 2023 se han manipulado algo más de 14,7 millones de teus por los cerca de 15,8 millones de unidades de los dos primeros meses de 2022. En el caso de las terminales españolas de Cosco Shipping Ports, el movimiento de contenedores hasta febrero ha descendido el 19,7% en comparación a los dos primeros meses de 2022.
