El puerto de Sevilla inicia las operaciones del nuevo ramal ferroviario de la zona franca
La Autoridad Portuaria de Sevilla ha anunciado el inicio de operaciones de su nuevo ramal ferroviario situado en la zona franca de la capital andaluza. Esta infraestructura, que cuenta con 700 metros de nuevo vial ferroviario, se sitúa en el borde perimetral sur del Polígono Industrial Torrecuéllar y sobre el vial de acceso a la antigua esclusa ya fuera de uso. “Este nuevo ramal, que ya se encuentra operativo, reforzará la conexión ferroviaria de las empresas radicadas en la zona franca, al enlazarlas con el anillo ferroviario que rodea el perímetro del recinto portuario”, destacan desde la autoridad portuaria.
Este nuevo enlace se destinará a tráficos de graneles sólidos, líquidos y mercancía general. “El objetivo es que, tanto las empresas ya instaladas en el recinto portuario como los futuros residentes, dispongan de una modalidad de transporte complementario al tráfico por carretera”, subrayan desde la institución portuaria. La Autoridad Portuaria de Sevilla recalca que el ramal, además de impulsar la multimodalidad del puerto de Sevilla (buque-tren-camión), permite el flujo de mercancías en exclusiva por tren (producción, gestión y recepción, y salida de estas por vía ferroviaria) desde el propio dominio público portuario.
762.817,95 euros
Los trabajos para la construcción se adjudicaron a la empresa Tecsa por un valor de 762.817,95 euros
Los trabajos para la construcción de esta nueva infraestructura se adjudicaron a la empresa Tecsa por un valor de 762.817,95 euros en septiembre de 2022. “Nuestra estrategia está alineada con el Pacto Verde Europeo, que promueve el traslado de una parte sustancial del transporte de mercancías de la carretera a las vías navegables de interior y al ferrocarril; con la meta de reducir la huella de carbono”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona.
En total, el puerto andaluz invertirá en cinco años más de 40 millones de euros en infraestructuras ferroviarias, incluida la obra del nuevo acceso directo al puerto de Sevilla. Esto significa el 40% del presupuesto total destinado para impulsar y modernizar el conjunto de infraestructuras portuarias hasta 2027. “Priorizamos las inversiones en infraestructuras para potenciar aún más el tráfico de la mercancía en tren, con el objetivo de ofrecer un transporte de puerta a puerta y mayor regularidad, frecuencia y bajo coste de las cadenas logísticas”, ha conlcuido Rafael Carmona.
