Adif confirma la adjudicación de la terminal de La Llagosta a la alianza entre Hupac y TPNova
La compañía pública Adif ha adjudicado oficialmente la gestión de la terminal intermodal de La Llagosta (Barcelona) a Hupac y TPNova, un resultado que ya se perfilaba tras imponerse la iniciativa de esta unión temporal de empresas (ute) en la fase de apertura de ofertas económicas de la licitación. Según ha revelado el gestor ferroviario, la propuesta del operador suizo y la filial de Transportes Portuarios ha alcanzado una renta de 19,2 millones de euros por los 20 años de arrendamiento, por encima de los 13,7 millones planteados por Adif, mientras que ambas compañías desembolsarán los 12 millones de euros de inversión mínimos que estipulaban los pliegos del concurso. Asimismo, Adif también ha reiterado su previsión de iniciar la explotación de la terminal “en el segundo trimestre de 2025”, como había anunciado al lanzar el concurso.
105.000 metros cuadrados
Los adjudicatarios operarán una zona intermodal de más de 105.000 metros cuadrados
La búsqueda para un operador de esta terminal de Adif, que forma parte de su red de nodos estratégicos, había sufrido varios aplazamientos hasta que su licitación se lanzó finalmente al mercado en enero de este año. Tres fueron las ofertas presentadas a concurso, con el operador francés VIIA (SNCF) y la unión temporal de empresas formada por Renfe, Duisport y Kombiverkehr en liza junto a la alianza que ha resultado ganadora. Ante el volumen de información técnica presentada por todos los licitantes, Adif aplazó la apertura de las ofertas económicas de los candidatos hasta en dos ocasiones. Además, fuentes conocedoras del proceso revelaron que una de las tres ofertas no llegó a superar la fase técnica de la licitación.
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Òscar Mateu
Barcelona
Con su adjudicación, Hupac y TPNova pasan a gestionar “una zona intermodal de más de 105.000 metros cuadrados”, según fuentes del gestor ferroviario, y que incluyen la terminal ferroviaria y otras superficies destinadas a usos relacionados con la carga y descarga de utis. Además de la carga y descarga de las mercancías, Adif también recuerda que los adjudicatarios se encargarán “del servicio de operaciones sobre el tren y del servicio de maniobras (con locomotora o sin ella)”.
Paralelamente a los trabajos de acondicionamiento contribuidos por los nuevos operadores, Adif también ha adjudicado trabajos para establecer el ancho uic o estándar en la terminal, y conectarla con el Corredor Mediterráneo. Con motivo del anuncio del final de la licitación actual, fuentes de la entidad han señalado que “La Llagosta se convertirá en un referente para el tratamiento de trenes de mercancías de longitud estándar interoperable (compatible con el resto de las redes ferroviarias europeas) de 750 metros”, y también en “un nodo plenamente interoperable de alta capacidad, sostenible y eficiente, que impulsará el transporte ferroviario en un área de gran potencial socioeconómico”, han añadido.
