El puerto de Barcelona ultima las directrices para extender su marca de calidad al ferrocarril
El grupo de trabajo del puerto de Barcelona encargado de desarrollar la marca de calidad del recinto ha validado un primer esbozo de los criterios necesarios para extender este sello al transporte ferroviario. Según fuentes de la autoridad portuaria, la documentación elaborada por la entidad ha establecido la aplicación de la calificación a las empresas de ferrocarril que operen en sus instalaciones debe contribuir a “mejorar la fiabilidad de las operaciones de entrada y salida de trenes, aportando fiabilidad y certidumbre en la puntualidad”, a la par que incremente su transparencia y, en consecuencia, la trazabilidad de las mercancías. La iniciativa, que está pensada como un sello de fiabilidad para los cargadores, pasará ahora ahora por una prueba piloto “con datos reales” cuyos resultados serán evaluados “antes de fin de año”, han asegurado desde el recinto catalán.
El grupo de trabajo del puerto cuenta con 25 profesionales de empresas que intervienen en la cadena ferroviaria
La autoridad portuaria ya había expresado en junio de 2022 su intención de incluir en la Efficiency Network al sector del ferrocarril, y constituyó la comisión encargada de desarrollar el proyecto a finales del mismo año. El grupo está conformado por 25 profesionales “que pertenecen a empresas e instituciones representativas de toda la cadena logística del transporte ferroviario de contenedores” en el puerto, han señalado desde la entidad. En concreto, se trata de representantes de BEST y APM Terminals y sus operadores logísticos ferroviarios: Synergy y APM Terminals Railway Transport, y también las empresas ferroviarias Renfe, Medway, Go Transport, Captrain y Sicsa, además del operador TPNova y las navieras MSC y CMA CGM.
Actualmente, son más de 100 las empresas certificadas por la marca de calidad del puerto catalán, Efficiency Network, que busca “compromisos que sean asumidos por toda la cadena logística” que pasa por sus instalaciones. Entre las compañías que ya la ostentan, 53 pertenecen al sector de los transitarios, mientras que 35 son empresas de transporte, nueve son consignatarias, dos se dedican a la retirada de residuos de las embarcaciones, y dos más son terminales estibadoras del puerto. La autoridad portuaria ya había ampliado su certificado a las empresas transitarias aragonesas hace poco, ya que considera parte de su hinterland a los cargadores de esta comunidad.
