Aena estabiliza su crecimiento por el negocio comercial en el primer semestre
La gestora española de instalaciones aeroportuarias Aena ha obtenido entre enero y junio de 2023 un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 1.170,3 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 49,5% respecto al mismo periodo de 2022, que se traduce en 783 millones de euros más, aunque se mantiene ligeramente inferior al de 2019, que fue de 1.189,3 millones de euros. Por su parte, el beneficio neto entre enero y junio, que incluye extraordinarios financieros como remuneraciones de depósitos en Brasil o diferencias de tipo de cambio, entre otros, fue de 607,7 millones de euros, frente a los 559 millones obtenidos en el primer semestre de 2019, anterior a la pandemia, y a los 277,5 del mismo periodo de 2022.
+13,5%
Las ventas totales de las actividades comerciales superaron el 13,5% los niveles de 2019
Entre las actividades económicas, destaca el desempeño de las ventas comerciales en los seis primeros meses del año, que, según Aena, han mejorado los niveles de actividad prepandemia. “La actividad comercial está creciendo de una forma extremadamente fuerte”, ha valorado el consejero delegado de Aena, Maurici Lucena. De hecho, las ventas totales de las actividades comerciales superaron el 13,5% las de 2019 y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en el periodo sumaron el 19% más que las cifras de 2019. Respecto a los ingresos comerciales, alcanzaron los 715,3 millones de euros, con un aumento del 29% con respecto al primer semestre de 2022. El negocio regulado, sin embargo, se ha visto parcialmente frenado por el hecho de no reconocerse en las tarifas aeroportuarias los incrementos de costes en la prestación de los servicios aeroportuarios desde la aprobación del DORA II.
En este sentido, Lucena se ha referido a la coyuntura económica actual y ha recomendado mantener la prudencia y “ser realistas”, en sus propias palabras. “No hay que olvidar los potenciales vientos en contra del futuro”, ha manifestado. No obstante, ha añadido que “parece que muchas aerolíneas se muestran confiadas de que el tráfico aéreo continuará en esta senda de crecimiento durante el resto de ejercicio 2023, así que nosotros también somos bastante optimistas en términos de tráfico para lo que queda de año”, ha valorado.
El total de pasajeros del grupo Aena, contabilizando la red de España, el aeropuerto de London-Luton y los Aeropuertos del Nordeste de Brasil, ha crecido hasta los 144,1 millones, el 22,8% más que en el mismo periodo de 2022 y también por encima del flujo prepandémico. En los aeropuertos de Aena en España, el tráfico en los seis primeros meses del año ha alcanzado los 129,4 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 23,4% con respecto al mismo periodo del año pasado y equivale al 101,2% del tráfico de los seis primeros meses de 2019.
Por su parte, los ingresos totales consolidados del primer semestre de 2023 aumentaron hasta los 2.333,2 millones de euros, lo que supone un incremento del 24,1% con respecto al primer semestre del año anterior. Los ingresos aeronáuticos se situaron en 1.277,1 millones de euros, el 19,4% más que en 2022, y la deuda financiera neta contable consolidada a nivel de grupo se situó en 7.071,8 millones de euros, frente a los 6.242,9 millones de euros de 2022, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta sobre Ebitda del grupo consolidado a 2,87 veces, frente a tres veces al final de diciembre de 2022. Además, Aena asegura que se ha producido una “sólida generación de efectivo” generado por las actividades de explotación. El efectivo neto ha alcanzado los 1.048,5 millones de euros frente a los 783 millones del primer semestre de 2022.
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Irene Liñán
Madrid
La inversión pagada entre enero y junio de 2023 ascendió a 1.043,9 millones de euros, lo que representa un incremento de 660,2 millones de euros frente a los seis primeros meses de 2022. Estas inversiones se han centrado, principalmente, en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos e incluyen 611,5 millones de euros por los pagos obligatorios de la concesión del bloque de 11 aeropuertos de Brasil. Por su parte, los gastos operativos del grupo aeroportuario, que incluye los de aprovisionamiento, personal y otros gastos de explotación, asciende en el primer semestre de 2023 a 1.140,3 millones de euros, frente a los 1.055,2 millones correspondientes al mismo periodo de 2022. “La evolución de estos gastos refleja la mayor actividad y la operativa de las terminales y espacios aeroportuarios abiertos del grupo Aena”, afirma la empresa. En cuanto a los otros gastos de explotación, destaca la reducción del gasto de energía eléctrica en la red de España, que ha sido de 63,7 millones de euros, el 50,9% menos que en el primer semestre de 2022.
LA PROPUESTA TARIFARIA AMPLIARÁ EL INGRESO MÁXIMO POR PASAJERO EN 2024
El consejo de administración de Aena aprobó en su reunión de ayer la propuesta tarifaria aplicable a partir del 1 de marzo de 2024, fijando el ingreso máximo anual ajustado por pasajero para 2024 en 10,35 euros por pasajero, lo que supone una variación positiva del 4,09% respecto al ingreso máximo por pasajero de 2023, que fue de 9,95 euros. Esta propuesta será nuevamente supervisada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Este porcentaje incluye el cálculo del índice P de 2022, que se establece en el 3,5%, derivado del incremento de los costes para la prestación de los servicios aeroportuarios.
