IAG Cargo reduce su cifra de negocio pese al alza de los volúmenes de carga
La compañía de carga aérea IAG Cargo ha cerrado la primera mitad de 2023 con un incremento del 14,7% en los volúmenes de mercancías transportadas respecto al año pasado, y llega a las 2.224 millones de toneladas-kilómetro. Sin embargo, el grupo de aerolíneas ha acusado la normalización del mercado internacional respecto al primer semestre de 2022, cuando las disrupciones en la cadena de suministros y los fletes marítimos llevaron más carga al avión, y la disminución de rutas, entre otros factores, subieron el precio del flete aéreo. Por ello, ha experimentado una contracción de sus ingresos del 28,5%, quedándose en 603 millones de euros respecto a los 843 millones que llegó a generar hace un año.
-37,6% del rendimiento
El rendimiento económico de la carga aérea de IAG se ha reducido en el 37,6% interanual
Entre los efectos de los cambios que ha experimentado el mercado, fuentes de IAG también apuntan al “aumento de la capacidad global” de sus aerolíneas, provocada por la recuperación de vuelos de pasajeros respecto a 2022, cuando aún se notaban retazos del escenario pandémico. Por ello, señala que los rendimientos de sus operaciones de carga se han contraído el 37,6% en este medio año, una circunstancia que ya se ponía de manifiesto a finales de 2022 e inicios de este ejercicio, pero que ha empeorado en los tres últimos meses hasta junio. No obstante, el descenso de esos rendimientos acerca a la compañía a la situación anterior a la pandemia, ya que se mantienen el 36,6% por encima de los obtenidos en el mismo periodo de 2019. En consecuencia, también la facturación de 2023 es más alta que entonces, el 8,5%.
Las cuentas globales de la sección de carga del grupo también se reflejan en el desglose de las aerolíneas que lo conforman. En este sentido, su activo español, Iberia, ha experimentado una contracción de 24 millones de euros en la comparativa interanual y se queda en una facturación por carga de 120 millones de euros. La caída más acusada, sin embargo, corresponde a British Airways, cuyos ingresos han pasado de 654 millones de euros en 2022 a 448 millones en el mismo periodo de 2023.
“El entorno operativo ha cambiado significativamente en los últimos meses”
David Shepherd Consejero Delegado de IAG Cargo
El consejero delegado de IAG Cargo, David Shepherd, ha manifestado que “si bien el entorno operativo ha cambiado significativamente en los últimos meses y el sector del transporte aéreo de mercancías se ha normalizado tras la pandemia, nuestras principales iniciativas durante la primera mitad del año se han centrado en poner en marcha la transformación esencial”. El directivo ha destacado la “inversión en instalaciones” y las “operaciones y equipo de altos directivos para garantizar que estemos bien posicionados para adaptarnos al mercado en evolución”. Asimismo, el grupo de aerolíneas ha continuado ampliando su red internacional durante el primer semestre del año, aumentando frecuencias desde Reino Unido con varios destinos asiáticos, y ha llegado a los 28 destinos norteamericanos desde su hub de Londres, lo que habría generado “un crecimiento significativo” de sus operaciones en esta región.
LOS INGRESOS DEL PASAJE CRECEN A DOBLE DÍGITO
A diferencia de la sección de carga, las cifras de facturación de IAG para el pasaje sí que experimentan un claro crecimiento. La compañía ha logrado aumentar su volúmen de negocio hasta los 11.784 millones de euros, el 55% por encima de lo registrado en 2022. Medidos en pasajeros por kilómetro transportados, la cifra llega a los 129.585 millones, el 41,6% que entonces. Según fuentes de IAG, los datos “reflejan el aumento de la capacidad operada” este año, junto con un rendimiento mejorado respecto a entonces del 9,5%.
