Maersk se apoya en Urb-it para las entregas de última milla en Madrid, Barcelona y Valencia
El armador y gigante marítimo Maersk se apoyará para sus entregas de última milla en España en la startup Urb-it, de origen sueco y participada, entre otros, por el gigante multinacional de venta de artículos para el hogar Ikea. A finales de septiembre, la startup comenzará a realizar las entregas de última milla de la naviera danesa, segundo armador del mundo por capacidad de transporte marítimo de contenedores, en Madrid. Para finales de 2023, el servicio se implementará en Barcelona y Valencia, según han corroborado fuentes de Urb-it.
La multinacional danesa ha incrementado el volumen de entregas de comercio electrónico en España
“Esta alianza supone un acuerdo por el que Urb-it pasará a ser proveedor de entregas sostenibles para el volumen de envíos que gestiona Maersk en España”, han señalado desde la startup. La multinacional danesa ha incrementado el volumen de entregas de ecommerce en España, lo que “unido a su compromiso con alcanzar las cero emisiones de CO2 en 2040” han llevado a suscribir este contrato con la startup sueca.
A través de esta colaboración, Maersk conectará su red con el servicio sostenible de última milla de Urb-it con el objetivo de que los productos viajen desde el almacén hasta la puerta del cliente final con una huella de carbono reducida, según han manifestado. “Esta colaboración se alinea perfectamente con nuestra misión de proporcionar soluciones de logística ecológicas y, junto a Maersk, tendremos un impacto significativo en la reducción de las emisiones de carbono en el sector de transporte en general, al tiempo que aumentamos considerablemente nuestro impacto positivo en las ciudades de Madrid, Barcelona y Valencia”, ha manifestado el consejero delegado de Urb-it, Kevin Kviblad. Actualmente, Urb-it opera en zonas urbanas de Francia, Reino Unido y España. “Nuestra ambición es expandirnos a otros grandes mercados de comercio electrónico europeos en los próximos años”, ha subrayado el consejero delegado.
“Nuestra ambición es expandirnos a otros grandes mercados europeos en los próximos años”
Kevin Kviblad Consejero delegado de Urb-it
Por su parte, Maersk ha estado invirtiendo en extender de forma orgánica su propia red logística. De hecho, ya supera los 7,5 millones de metros cuadrados repartidos en 446 almacenes propios y solo en 2022 duplicó el espacio respecto al ejercicio anterior. En el caso del mercado español, el grupo danés ha acelerado en los últimos años el desarrollo de un conjunto de almacenes propios con el objetivo de crear una malla de siete hubs (ubicados en Barcelona, Madrid, Valencia, Algeciras y Zaragoza) antes de 2025. Tras los centros de Barcelona y Madrid, las últimas informaciones, de octubre de 2022, hacían referencia al desarrollo en Zaragoza de una parcela de 42.000 metros cuadrados para construir un almacén de frío y carga seca a lo largo del presente ejercicio.
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Sin embargo, los resultados económicos de los últimos trimestres han llevado al gigante danés a replantearse su estrategia en el ámbito logístico, como denotan las declaraciones realizadas por su consejero delegado, Vincent Clerc. Contemplan un descenso del 4% en los volúmenes en 2023, que ha hecho especial mella en su negocio logístico, donde ha invertido miles de millones en los últimos dos años para convertirse en un integrador que cubre toda la cadena de suministro. En la reciente reunión con analistas y medios para dar cuenta de los resultados del segundo trimestre, Vincent Clerc reconoció que “vamos un poco rezagados en la formulación de nuestro plan de costes” para la unidad logística, donde ha invertido 10.500 millones en los seis primeros meses del año, casi el doble que en el mismo periodo de 2022. “Necesitamos administrar mejor los costes y aumentar los rendimientos en logística”, añadió.
