La ciberseguridad y las emisiones ganan peso frente al servicio y el coste en los ‘tenders’ logísticos
Los concursos de contratación de servicios de logística y transporte por parte de firmas cargadoras se están transformando de forma progresiva para dar mayor relevancia a cuestiones ligadas a la ciberseguridad y la sostenibilidad como requisitos estratégicos. Si bien el coste es un factor que aún se mantiene entre los que más peso tienen en las cláusulas de los ‘tenders’, ya ha dejado de ser el predominante para ser desplazado por condiciones relacionadas con la sostenibilidad, la flota de vehículos de cero emisiones o la ciberseguridad. Los actores consultados perciben un aumento de la preocupación de las empresas por estos factores debido, especialmente, a los ataques a la cadena de suministro y a las normativas europeas que exigen redoblar esfuerzos para alcanzar la neutralidad en emisiones.
“Los nuevos requisitos son tan importantes que eclipsan a los que lo han sido hasta ahora”
Jordi Espín Secretario general de Transprime
En palabras del secretario general de la asociación de empresas cargadoras Transprime, Jordi Espín, los nuevos requisitos que figuran en los concursos para servicios logísticos y de transporte “son tan importantes que eclipsan a otros que lo han sido hasta ahora, como la capacidad y las condiciones de servicio“. En este sentido, Espín señala que los ‘tenders’ actuales no pueden verse de la misma forma que hace unos años porque ya no entienden la capacidad en camiones, “sino en variabilidad y flexibilidad”; y de la misma manera, la licitación en sí ya no se orienta solo a encontrar a aquel candidato que ofrezca el mejor coste, sino que se entiende, según Espín, “como un marco donde exista la cooperación entre unos agentes y otros dentro de la cadena”.
“Se priorizan servicio y coste, pero la ciberseguridad y sostenibilidad tienen más peso”
Rosa Prenafeta Directora del Consell d'Usuaris del Transport de Catalunya
Desde el Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya también se percibe un aumento de la importancia de las condiciones referentes a las medidas de seguridad en las licitaciones. “Está claro que siguen priorizándose el servicio y el coste, y que se van incluyendo estas cláusulas que, aunque no son vinculantes, tienen más peso ponderado que anteriormente”, confirma la directora de esta entidad, Rosa Prenafeta. De hecho, apunta a que las antiguas condiciones de servicio, como la flota propia, los tiempos de entrega o la disponibilidad del servicio y el seguro son valores que ya se consideran básicos en cualquier tender porque se sobreentiende que deben de formar parte de las condiciones que un operador debe ofrecer.
Las cláusulas incorporan criterios sobre eficiencia operativa, cumplimiento e innovación y tecnología
En cambio, requisitos como la eficiencia operativa, sostenibilidad medioambiental, cumplimiento normativo y lo relativo a la innovación y tecnología son de más reciente incorporación. Aun así, el director de Ingresos de Aiuken Cybersecurity, Néstor Carriba, sostiene que actualmente todo es importante en un ‘tender’ logístico. “A ellos se les ha sumado la parte de ciberseguridad, pero no hemos visto que ninguno de los otros requisitos hayan perdido protagonismo. De hecho, tanto la parte de ciberseguridad como la parte de eficiencia y sostenibilidad son factores a los que se les da más importancia que en el pasado”. Esta serie de actualizaciones en las condiciones han derivado en que los ‘tenders’ de hoy han girado para buscar el precio que mejor se ajuste al entorno que se persigue conseguir, según Jordi Espín (Transprime).
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Ese entorno responde, en opinión del director de Operaciones y Supply Chain de 7Experts, David Ausina, a un viraje “que tiene que ver principalmente con dejar de percibir el transporte como una commodity e integrarlo como algo estratégico en el proceso de distribución de la mercancía”. Además, señala que ya existe un sentir generalizado sobre la necesidad de digitalizar el transporte. Todas estas novedades derivan en esta importancia creciente de las cláusulas de sostenibilidad y ciberseguridad, que a su vez, redundarían en un alza de precios de partida en los ‘tenders’ de logística y transporte. “Ambos conceptos requieren de inversiones por parte de la empresa”, razona Rosa Prenafeta (Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya). “Las empresas optan por diferentes estrategias, como la sostenibilidad, como estrategia de simplificación que, con el tiempo será una mejora potencial de costes; así como la seguridad, donde se valoran acciones de ‘backup’ reales, y en ambos casos se buscan políticas de concienciación”, señala.
Entre esas inversiones, y especialmente en el campo de la ciberseguridad, que implican unos costes más elevados, se encuentran la protección del perímetro y la red de las compañías, según Néstor Carriba (Aiuken Cybersecurity). Al mismo tiempo, las compañías están empezando a poner el foco en avalar y presentar en los concursos de logística herramientas de autenticación y acceso seguro, cifrado de información, monitorización y detección de amenazas prestados a través de un centro de operaciones, y una respuesta inmediata ante incidentes de seguridad.
