El presidente del puerto de Castellón defiende poner el foco en sus tráficos más tradicionales
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha emplazado a su comunidad portuaria a centrarse en el desarrollo de aquellos tráficos donde el recinto tiene “una posición de liderazgo”. Lo ha defendido durante la toma de posesión oficial de un cargo que ya ocupaba de facto desde el mes de agosto, en la que también ha advertido de que el recinto “debe ser consciente de sus objetivos, pero también de sus limitaciones” ante un mapa global inmenso, donde “no se puede competir por todo”, y que además se encuentra en una fase de “incertidumbre”. Por ello, el dirigente de la instalación castellonense ha abogado por “fortalecer nuestra especialización como puerto” y “crecer en mercados emergentes” allí donde “las posibilidades nos lo permitan”.
Castellón es, hoy por hoy, el puerto mediterráneo con mayor espacio disponible, tal y como ha recordado su presidente
De hecho, los primeros pasos del nuevo presidente en el último mes y medio han ido muy dirigidos al sector ceramista de Castellón, mercado cuyas exportaciones se quieren impulsar mediante la atracción de nuevas líneas de contenedores y con la bonificación del 40% que el puerto aplica a las tasas de exportación de los ceramistas. En su comparecencia, Rubén Ibáñez ha vuelto a remarcar la importancia de que “el tejido productivo de la comunidad apostara por su principal infraestructura”, el puerto, y ha señalado que en agosto solo fue el 16% del azulejo fabricado en la provincia de Castellón el que partió a través de la instalación portuaria. A nivel de tráfico general, Ibañez ha constatado que el recinto se encuentra en el “35% de sus posibilidades”, una situación que cambiaría a “un aumento hasta el 85% de nuestras capacidades” si “la inmensa mayoría del sector productivo de la provincia confiara” en el puerto de Castellón.
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Entre otros ejes de la estrategia portuaria, el presidente del recinto también se ha referido al “crecimiento interno”, recordando que Castellón “es el puerto del Mediterráneo con mayor superficie disponible”. En este sentido, una de sus primeras medidas al frente de la instalación ya fue la rebaja de las tasas de ocupación para los concesionarios a mediados del mes de septiembre, que ya está actualmente en aplicación. En este ámbito, el dirigente portuario ha definido el “crecer en concesiones” como uno de los dos objetivos prioritarios de su mandato, en paralelo al aumento de tráficos.
Por otro lado, Rubén Ibáñez también ha insistido en la importancia de los avances de Adif respecto a los accesos ferroviarios del recinto, que han recibido un cierto impulso recientemente tras cerca de “23 años desde que se empezaron a proyectar”. Al apartado ferroviario de la infraestructura castellonense -que también incluye una terminal intermodal en proyecto- también se ha referido el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, que ha revelado que su organismo aprobó ayer un presupuesto de inversión de 223 millones de euros de la Autoridad Portuaria de Castellón. “De ese montante, casi 100 millones los aporta la propia autoridad portuaria en forma ferroviaria”, con lo que “estamos facilitando el flujo de la mercancía pensando en cadenas puerta a puerta”, ha relatado Rodríguez Dapena. “Ello es básico para dotar de infraestructura a los nuevos flujos que vamos a captar”, ha rematado.
