El puerto de Castellón amplía su concesión dedicada al eólico para albergar más tráficos
La Autoridad Portuaria de Castellón ha concedido una ampliación de espacio en su recinto para responder al aumento de tráficos de componentes del sector eólico. El último consejo de administración de la entidad ha materializado la petición de su concesionaria Integral Shipping Company, especializada en este segmento, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento de estas mercancías en respuesta al crecimiento que vienen experimentando sus exportaciones en los últimos años. Precisamente, la autoridad portuaria ha enmarcado la decisión en su “apuesta por atraer tráficos vinculados a la mercancía general y al sector eólico”, dentro de los renovados esfuerzos que está dedicando la nueva dirección de Rubén Ibáñez para incrementar las líneas de exportación de su negocio.
Integral Shipping Company espera un crecimiento sostenido del sector eólico hasta 2025
Desde Integral Shipping Company, que lleva instalada en el recinto desde 2018, afirman que “los tráficos han crecido en los últimos años, especialmente desde 2021, y se espera un crecimiento parecido hasta 2025. Cada año más de mil grandes componentes pasan por nuestra operativa”. A inicios del año pasado, el puerto de Castellón informó de que sus exportaciones en este sector se habían multiplicado por seis desde la pandemia, con Estados Unidos, China, Brasil, Chile, Francia y Suecia como principales destinos. El recinto cerró 2021 con un movimiento de 56.470 toneladas de mercancía ligados al sector eólico. La firma marítima especializada opera con los productos que se fabrican en la fábrica de LM Wind Power, situada en el hinterland castellonense (Les Coves).
La compañía también importa “grandes componentes eólicos a todas las zonas de influencias del puerto”, contando góndolas eólicas (parte principal del aerogenerador y que pesan unas 100 toneladas), bujes, trenes de potencia, tramos de torres de acero (que miden hasta 35 metros y pesan 80 toneladas) “y palas que miden 81,5 metros de largo”, han especificado sus fuentes.
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Esta actividad provocó que a mediados de este año Integral Shipping elevara a la autoridad portuaria una petición de concesión en dos direcciones: por un lado, buscaba alargar su explotación en una zona de 20.863 metros cuadrados sobre la que ya tenía una autorización portuaria, y por el otro, para ampliar sus dependencias en 15.000 metros cuadrados adicionales. La gerencia del recinto ha unificado toda la concesión bajo un contrato a cinco años prorrogables, han confirmado fuentes de la compañía.
La concesionaria hará una remodelación de los espacios para construir una terminal especializada en eólicos
En el espacio ampliado, Integral Shipping Company proyecta, además, obras de remodelación del espacio para convertirlo “en una terminal de energía eólica”, según revelaron sus fuentes en su momento a medios locales. Su voluntad, han reafirmado para esta publicación, es la de “consolidar el puerto de Castellón como el primer hub eólico en el Mediterráneo, convirtiéndonos en un referente”. Los trabajos, que implican la demolición de silos abandonados en la zona, darán inicio en dos meses a partir del “otorgamiento” de los espacios por parte del puerto, cuya fecha aún no se ha hecho pública. Desde la compañía tampoco han concretado la inversión proyectada para estas actuaciones.
EL PUERTO DE CASTELLÓN FICHA AL JEFE DE NEGOCIO DE VALENCIA
El primer consejo de administración de la autoridad portuaria con el nuevo presidente también ha servido para oficializar el nombramiento de Manuel José García como director general del recinto. Se trata del hasta ahora jefe de Inteligencia de Negocio de la Autoridad Portuaria de Valencia, donde había trabajado desde el año 2008 y desempeñado otros cargos como jefe de Dominio Público, adjunto del Gabinete del Director General y jefe de Inteligencia de Negocio. Anteriormente, Manuel José García trabajó para compañías como VPI Logística, MSAS Global Logistics, la estibadora Marítima Valenciana o Contegal, según figura en su LinkedIn. Es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales y máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal por las universidades de Granada y Pontificia Comillas, y según la autoridad portuaria, experto en “las áreas de gestión comercial, desarrollo de negocio, gestión de contratos de concesión, planificación estratégica y estudios de mercados”. En Castellón, sustituirá a Maritina Vidal en el cargo, que pasará a la posición de subdirectora de la entidad.
