DHL mantiene sus desarrollos para el comercio electrónico pese a la incertidumbre del mercado
El operador DHL Express sigue adelante en su plan de inversión y desarrollos ligados al comercio electrónico e internacional en España pese a la actual coyuntura económica. La firma española lanzó una estrategia de generación de hubs a finales del año pasado que ha dado nuevos pasos hoy con el inicio de obras de una nave de carga aérea de 10.000 metros cuadrados en Barcelona-El Prat, a la cual destina 80 millones de inversión. En el acto de colocación de la primera piedra, los principales directivos de la filial española de la firma han reconocido “el momento incierto” que atraviesan los mercados internacionales y el ecommerce, que ha dado muestras de estancamiento en el primer trimestre de este año, pero han afirmado que sus desarrollos son “a largo plazo” y las previsiones propias son de “seguir creciendo”.
“Los tráficos del Aeropuerto de Barcelona nos ayudarán a crecer como hub internacional”
Jesús Sánchez Director de la división Aérea de DHL Express Iberia
En el caso concreto de la instalación para carga aérea que se está construyendo en Barcelona, el director de la división Aérea de DHL Express Iberia, Jesús Sánchez, ha insistido en que la estrategia hub que lleva a cabo la compañía solventará el posible impacto de un mercado más átono en el corto plazo, ya que el operador unificará mercancías de otros aeropuertos y hará uso del ‘belly cargo’ (mercancías transportadas en las bodegas de vuelos de pasajeros) para impulsar sus tráficos. “Donde no tenemos demanda suficiente para justificar un avión propio, compramos espacio en las bodegas de los aviones para las mercancías”, ha explicado el directivo, lo que ha ligado a que “Barcelona es uno de los aeropuertos con más tráficos”. De esta forma, “eso nos ayudará muchísimo al crecimiento como hub internacional, aunque durante un tiempo la vertiente de importaciones y exportaciones para la economía catalana no funcione tan bien”, ha matizado. En referencia al comercio exterior, el director general de la firma en España, Miguel Borrás, ha aseverado que “las empresas españolas cada vez están más abiertas al exterior, y nacen con la visión de operar de forma global”.
De hecho, DHL Express sostiene que ha crecido el 30% en la nave que ya tenían en Barcelona y que el impulso se debe principalmente al comercio electrónico. En este sentido, Jesús Sánchez ha afirmado que no podían escalar el número de tránsitos a través de su instalación “por falta de espacio”. Con el nuevo desarrollo, que se espera esté operativo en el primer trimestre de 2025, el operador aumentará su capacidad de gestión de las 2.000 piezas por hora actuales a 20.000 piezas.
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La nueva instalación de DHL actuará diferenciando sus tráficos import/export para Catalunya de la parte hub, destinada a consolidar las mercancías de transbordo. En la primera de sus vertientes, contará con 12 muelles de semirremolques y 14 para camiones ligeros, además de “cuatro fingers para 120 furgonetas de reparto”. En el caso de la consolidación internacional, la nave tendrá 22 puntos de carga y descarga de contenedores de destinos aéreos. DHL recibe diariamente cuatro aviones dedicados procedentes de otros aeropuertos tipo hub europeos, para los cuales Barcelona ejerce como transbordo hacia destinos en Baleares, Brasil, Estados Unidos, Colombia o Argelia, entre otros. Igualmente, Jesús Sánchez ha revelado que la compañía busca aumentar el número de destinos con Argentina, Chile y aeropuertos norteamericanos como Chicago.
Además de Barcelona, DHL Express también tiene en marcha proyectos de ampliación de sus capacidades en Girona y Palma de Mallorca, y está a la espera de avanzar en la incorporación de nuevos fingers para sus instalaciones en Alicante y Valencia. El operador express anunció a inicios de este año que invertiría 151 millones de euros en total en España para reforzar su infraestructura relacionada con la carga aérea y el ecommerce.
