Cimalsa espera a Adif para iniciar los trabajos en la terminal intermodal de Vilamalla
La compañía pública catalana Cimalsa está pendiente de que Adif licite sus obras en la terminal intermodal de Vilamalla (Girona) para hacer ellos lo propio. Así lo ha comunicado el presidente de la empresa de la Generalitat, Isaac Albert, a la salida de un coloquio celebrado en Barcelona junto a otros actores del sector. Se ha mostrado confiado en que Adif “licitará en breve sus obras”, ya que “no hay ningún motivo para alargarlo” desde que en marzo el gestor ferroviario y el Ejecutivo catalán firmaran el convenio para trabajar conjuntamente en la adaptación de la terminal al tráfico intermodal. Una vez la parte estatal lance la licitación, el presidente de Cimalsa ha señalado que “también lo haremos nosotros”, pero necesitan que Adif las active “porque es importante que las obras vayan al mismo ritmo”.
“No hay ningún motivo para alargar el inicio de obras en Vilamalla”
Isaac Albert Presidente de Cimalsa
Isaac Albert ha insistido en que la espera sólo responde a un tema de “tiempos de la Administración”. De hecho, las partidas presupuestarias “están cerradas” en el convenio con Adif. Vilamalla, situada cerca del polígono Logis Empordà que también gestiona Cimalsa, es la instalación más avanzada del conjunto de terminales que promueve el organismo público en Catalunya. Según Isaac Albert, las inversiones para adaptar la terminal “son importantes”, pero “relativamente rápidas”, y la que depende de Cimalsa, que cubre los trabajos en el interior de la terminal, “contemplan seis meses de ejecución”. El convenio con Adif fija que ambos organismos se repartirán la obra al 50% y con un coste cercano a los 14 millones de euros, aunque las cifras definitivas dependen de los proyectos constructivos y los contratos a licitar.
El presidente de Cimalsa también ha manifestado que la compañía está en contacto con futuros clientes para cuando esté lista la instalación. “Muchas empresas llaman a la puerta, del sector cárnico y del ámbito de los vehículos”, ha señalado, además del interés “obvio” del puerto de Barcelona y su comunidad empresarial, y ha reiterado que “trabajamos con el calendario de que la terminal esté funcionando en el primer trimestre de 2025”. En este sentido, el presidente de Cimalsa ha vaticinado que “a lo mejor la terminal ya nacerá pequeña” debido a dicha demanda, y por ello también se está trabajando en el Plan Director Urbanístico para una terminal complementaria en la misma ubicación, una obra que ya se había previsto anteriormente y que tendrá ancho UIC.
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Paralelamente, Cimalsa también trabaja en la estructura de gestión que debe cubrir Vilamalla y el resto de terminales estratégicas, y en la que el organismo comparte una sociedad con el puerto de Barcelona. Esta sociedad se convirtió recientemente en Terminal Intermodal Estratégica, un paraguas que debe cubrir la gestión de tres terminales estratégicas además de la Vilamalla: las que desarrollará en Lleida, el Penedès y en l’Aldea (Tarragona). Cimalsa busca que cada una de estas terminales tenga “un actor” en su gestión que sea “preferente”, que en el caso de Vilamalla y Penedès es el puerto de Barcelona, pero en Lleida “el interés lo tiene el puerto de Tarragona”. Cimalsa ya había revelado anteriormente que trabajaba en la incorporación del recinto tarraconense a su sociedad gestora, y esta vez lo ha dado prácticamente por hecho. “No hay fecha, los puertos tienen su ritmo y sus decisiones pueden ser más complicadas porque pertenecen a Puertos del Estado, pero la voluntad es compartida y todo el mundo lo ve bien en ambos puertos”, ha declarado Isaac Albert.
Por otro lado, Cimalsa sigue manteniendo sobre la mesa la posibilidad de incorporar un actor privado para explotar la terminal de Vilamalla, aunque su presidente ha recordado “que Terminal Intermodal Estratégica”, es decir, el gestor patrimonial de la terminal conformado por la entidad y el recinto barcelonés, también tendrá un papel en ello, “aunque no como operador principal”. Eso sí, puntualiza que, “aunque haya un explotador privado, será una terminal pública, y cualquier empresa podrá ir allí y cargar sus mercancías”. El presidente de Cimalsa ha explicado que aún no hay conversaciones con ninguna empresa concreta, pero ello se concretará en el futuro mediante licitación.
