20 de mayo de 2024 | Actualizado 8:38

La carga aérea en España encadena un cuatrimestre de crecimiento a doble dígito

El incremento en noviembre deja el acumulado anual en 979.948 toneladas, el 7% más que en los once primeros meses de 2022
E.M.

Los aeropuertos españoles han experimentado un incremento del 13,9% en el movimiento de mercancías durante el mes de noviembre. Este crecimiento a doble dígito es superior al del mes pasado, aunque ligeramente inferior al de septiembre, cuando se registró el mayor ascenso porcentual del último año y muy superior al de agosto cuando se alcanzó un crecimiento del 10,6%. En el undécimo mes del presente ejercicio, se ha registrado un tráfico de carga aérea de 102.374 toneladas, un volumen que ha situado el movimiento acumulado hasta octubre en 979.948 toneladas, el 7% más que en el mismo periodo de 2022 y el 0,6% más que en 2019, ejercicio previo a la pandemia del Covid-19.

La evolución de la carga aérea se está beneficiando del ascenso experimentado por el Aeropuerto de Madrid-Barajas que, más allá de su histórico y tradicional liderazgo en volúmenes, está creciendo a un ritmo de doble dígito, tanto en noviembre como en el acumulado hasta dicho mes y tanto en su comparación con los mismos periodos de 2022 como con los prepandémicos. En lo que concierne al resto de los principales recintos españoles, destaca en noviembre Zaragoza, que tras recuperar su tercera posición el mes pasado, ha vuelto superar a Barcelona, tal y como ocurrió durante el verano, con un incremento del 21,5% respecto al año pasado. Sin embargo, más allá del alza en noviembre del Aeropuerto de Zaragoza en su comparativa con 2022, las 14.004 toneladas representan el 33% menos que en 2019. En cuanto a su tendencia acumulada este ejercicio, suma 118.463 toneladas, el 0,6% más que en los diez primeros meses del año pasado, pero el 28,9% menos que en los mismos meses de antes de la pandemia.

Por otro lado, también es elevado el crecimiento de Valencia en la comparación con respecto a 2022, ya que alcanza un ascenso del 27%. En lo que respecta a Barcelona, los datos de noviembre han crecido el 4% respecto al año pasado, aunque con 13.840 toneladas de mercancías movidas siguen siendo el 14,1% inferiores a los datos de 2019. En los datos acumulados, no ha logrado crecer. De hecho, ha cerrado el periodo con 142.675 toneladas, una cifra que supone una contracción del 0,5% respecto a 2022 y una caída del 11,7% si se compara con los volúmenes anteriores al Covid-19.

Por su parte, Vitoria ha superado las 6.000 toneladas en noviembre. Este volumen es inferior al del mismo mes de 2022, pero representa un crecimiento a doble dígito, el 13,2% más, respecto a 2019. Lo mismo ocurre con la carga aérea acumulada en el recinto aeroportuario vasco en los once primeros meses, que se ha situado en 66.179 toneladas, experimentado un retroceso del 2% en su comparativa interanual, pero siendo el 12,2% superior al del ejercicio previo a la pandemia.

Los servicios aéreos de DHL mantienen el liderazgo en el movimiento de mercancías en España hasta noviembre con un total de 145.397 toneladas. También el resto de las principales aerolíneas repiten posición. Iberia se mantiene en segundo lugar con un volumen de 130.099 toneladas y Qatar Airways logra hasta noviembre superar las 100.000 toneladas. Air Europa ocupa la cuarta posición del ranking de compañías aéreas en España por volumen de carga aérea con un tráfico de 67.250 toneladas. Completan la lista de las principales aerolíneas Emirates, que ha sumado 54.918 toneladas, y Swiftair, con un volumen de 42.735 toneladas, según las cifras aportadas por Aena para este periodo. Destaca, en los datos de noviembre, la entrada en el ranking de la compañía Air China que con 5.623 toneladas ocupa la quinta posición y expulsa a Atlas Air, quien ya desbancó a Swiftair y ocupó la quinta posición el mes pasado.