26 de mayo de 2024 | Actualizado 10:47

Las instituciones europeas logran un acuerdo para la revisión de la red transeuropea de transporte

El pacto insiste en finalizar los corredores transfronterizos, como el Atlántico y el Mediterráneo, el único que recorrerá toda Europa
Momento posterior al acuerdo alcanzado en materia de la red transeuropea de transporte | Presidencia española del Consejo de la Unión Europea

Los Estados de la UE, la Comisión Europea y el Parlamento Europeo han alcanzado un acuerdo para dar luz verde a la revisión del reglamento de la red transeuropea de transporte (RTE-T), expediente relativo a las orientaciones de la UE para el desarrollo de las infraestructuras. El objetivo de la nueva legislación es impulsar el desarrollo de una red de transporte fiable que garantice una conectividad sostenible en toda Europa sin interrupciones físicas, cuellos de botella ni eslabones perdidos. De esta forma, se pone especial atención en la finalización de las secciones transfronterizas de los corredores europeos de transportes, como el Atlántico y el Mediterráneo. El reglamento revisado recoge que el Corredor Mediterráneo recupere su longitud máxima, llegando hasta la frontera con Ucrania. Así, el Mediterráneo será el único corredor que recorre Europa de oeste a este por completo.

El reglamento refuerza los ERTMS, el papel de los puertos, los ecoincentivos, y los aparcamientos seguros

El nuevo reglamento, pactado bajo la presidencia española de la UE, refuerza la importancia de la interoperabilidad ferroviaria con aspectos tan relevantes como la electrificación o los sistemas de seguridad (ERTMS), promoviendo un transporte de mercancías más eficiente y los servicios de autopistas ferroviarias en determinados itinerarios, según ha manifestado el ministerio español de Transportes. También se reconoce el papel de los puertos y del transporte marítimo de corta distancia con la creación del Espacio Marítimo Europeo, el despliegue de soluciones como los ecoincentivos y la interconexión con las regiones ultraperiféricas como las islas Canarias. El contenido del acuerdo también potencia el transporte multimodal mediante el impulso de la conectividad ferroviaria de los aeropuertos o la creación de hubs multimodales en los nodos urbanos; y en la carretera se establecen normas para desplegar aparcamientos seguros y áreas de descanso para los conductores.

2050

La red básica se terminará en 2030 y, tras una ampliación en 2040, la red global deberá estar completada en 2050

“La red contribuirá a la consecución de los objetivos de movilidad sostenible de la UE, al buen funcionamiento del mercado interior y a la mejora de la cohesión económica, social y territorial europeas”, ha asegurado el Consejo Europeo. El acuerdo, que cuenta con el respaldo de la Comisión Europea, “es ambicioso y realista en sus exigencias técnicas”, en palabras del organismo europeo. Además, establece que la red se desarrollará o modernizará por fases, ya que el nuevo reglamento fija como plazos para su finalización 2030 para la red básica; 2040 para la red básica ampliada; y 2050 para la red global. El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible defiende que la red transeuropea de transporte contribuye a “promover una conectividad sin fisuras entre territorios y un claro compromiso por parte de todos los Estados miembros en el cumplimiento de los plazos establecidos para completar la red, especialmente en aquellos tramos transfronterizos incluidos en los corredores”.

Tras el acuerdo provisional, los trabajos sobre el reglamento proseguirán a nivel técnico. Una vez concluidos, la presidencia española transmitirá el texto a los representantes de los Estados miembros para su aprobación. Posteriormente, el texto se someterá a la revisión jurídica antes de ser adoptado formalmente por el Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo como colegisladores, y entrar en vigor. El acuerdo se une al logrado en el Consejo de Ministros de Transportes de la UE, celebrado el pasado 4 de diciembre, donde se acordó aprobar ocho orientaciones generales en propuestas legislativas de los ámbitos del transporte terrestre, marítimo e intermodal.