21 de agosto de 2026 | Actualizado 14:48

Abu Dhabi Ports cierra la adquisición de la terminal de Maersk en Castellón

"El cambio de propiedad se hará efectivo de inmediato" tras recibir las preceptivas aprobaciones reglamentarias, según ha señalado Noatum
Noatum

El conglomerado logístico emiratí Abu Dhabi Ports (AD Ports Group) ha anunciado el cierre de la operación de compra del 100% de la propiedad de APM Terminals Castellón. Tal y como ha comunicado la compañía a través de su filial Noatum Terminals, la transacción se ha cerrado por una contraprestación total de compra de 10 millones de euros. “El acuerdo alcanzado con APM Terminals ha obtenido todas las aprobaciones reglamentarias y de las partes interesadas, y el cambio de propiedad se hará efectivo de inmediato”, ha manifestado Noatum. El movimiento se dio a conocer hace aproximadamente un año y es ahora cuando se materializa la operación.

10 mill. de €

La contraprestación total de compra ha ascendido a 10 millones de euros

Desde el grupo danés han señalado que las instalaciones de Castellón “no son un activo estratégico para APM Terminals y AP Möller–Maersk”. Por tanto, la terminal jugaba “un papel limitado en la consecución de nuestros objetivos estratégicos” y de ahí la decisión de desprenderse de la misma, ha recordado el director general de APM Terminals Spanish Gateways, Carlos Arias.

La inversión de Noatum Terminals en el puerto de Castellón, donde ya gestiona una terminal polivalente desde 2004, forma parte de su estrategia para consolidar su posición en España. La adquisición coincide con diversas mejoras implementadas en Noatum Terminal Castellón, destinadas a modernizar y mantener las instalaciones y los equipos existentes.

Tras la compra de la terminal del grupo Maersk en Castellón, Noatum alcanza los 250.000 metros cuadrados de tamaño y un potencial anual para manipular 250.000 teus en el recinto castellonense, lo que representa alrededor del 70% de la capacidad de volumen de contenedores del puerto. Además, las dos terminales, que también pueden gestionar dos millones de toneladas de carga a granel y de Ro-Ro, están conectadas a través de enlaces ferroviarios directos y prestan servicio a las regiones del Mediterráneo, Oriente Medio y Norte de África.