Bimco trabaja en el desarrollo de un contrato estándar para el transporte marítimo de eólicos
El Consejo Marítimo Internacional y Báltico (Bimco por sus siglas en inglés) ha puesto en marcha el proceso para desarrollar una forma de contrato estándar en “el transporte e instalación de turbinas eólicas offshore”. La asociación naviera ha resaltado que “la demanda global” de energías renovables “está creciendo” y busca “apoyar a la industria eólica flotante”, que se apoya en el modo marítimo con la creación de un estándar. El proceso se inició con las consultas “a 65 actores clave del mercado”, y posteriormente se ha establecido un subcomité dedicado y una junta de evaluación más amplia “formada por un elenco de líderes de la industria procedentes de compañías de todo el mundo”, ha puntualizado Bimco.
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Apodado Windseacon, la iniciativa de la asociación con sede en Copenhaguen (Dinamarca) busca “no perderle el pulso a la constante evolución” de la industria eólica, la cual, por ejemplo, está recibiendo especial atención por parte de puertos y del sector marítimo en España y en Europa. El contrato estándar debería “otorgar el marco para llevar a cabo negociaciones legales y comerciales de forma más eficiente y efectiva”, señala Bimco, que añade que “se abordan los desafíos que enfrenta esta industria asegurando flexibilidad en su marco contractual”.
El vicesecretario general del organismo, Stinne Taiger Ivo, ha explicado que durante el periodo de consulta “constatamos que la mayoría del mercado estaba usando en sus contratos una fusión de contratos de construcción y el contrato de fletamento de viaje de Bimco Supplytime”. Según el representante de la asociación, ello “evidencia que existe la necesidad” de desarrollar “un estándar dirigido, equilibrado y comercialmente viable” para la industria de las turbinas flotantes. Los próximos pasos que la organización llevará a cabo serán someter los avances de su subcomité a la junta de evaluación “para obtener su feedback”, a la par que se exploran “provisiones adicionales ligadas al mercado norteamericano, dado que éste tiene requerimientos legales distintos de los de Europa y Asia”.
