DSV inicia su corredor multimodal con VIIA desde Barcelona hasta Centroeuropa
El transitario danés DSV ha lanzado un corredor multimodal sostenible para el transporte terrestre de mercancías entre Barcelona y Centroeuropa. La iniciativa, anunciada el pasado mes de noviembre, combina camiones eléctricos y de biodiésel HVO con la autopista ferroviaria de VIIA para conectar Barcelona con Le Boulou (Francia) y Luxemburgo. Este corredor intermodal pretende “ofrecer la fiabilidad del transporte ferroviario en larga distancia con la flexibilidad de la carretera para recogidas y entregas de última milla”, explican desde la compañía logística.
Concretamente, el recorrido inicia con la precarga de remolques en Barcelona utilizando vehículos totalmente eléctricos y, posteriormente, estos semirremolques son embarcados en los servicios de la autopista ferroviaria desde Francia hasta Luxemburgo. Una vez que llegan a Luxemburgo, la firma transitaria termina el servicio por carretera con camiones de biodiésel HVO que transportan la mercancía hasta su destino final en Centroeuropa. Según fuentes de DSV, la utilización de camiones biodiésel HVO en este tramo “permite una reducción de hasta el 90% de las emisiones de CO2 en comparación con los combustibles tradicionales”.
El desarrollo de este corredor verde en Europa se enmarca dentro del plan estratégico de sostenibilidad del gigante danés, que persigue alcanzar las cero emisiones netas en 2050. Para lograr esta meta, DSV tiene previsto “incorporar seis tractoras totalmente eléctricas y planes para instalar surtidores HVO en el área de Barcelona y de Pamplona durante este mismo año”, ha explicado el director de FTL & Automotive de DSV Road Spain, Javier Pablo.
