El negocio logístico reconoce la potencialidad de la IA pese a su escasa adopción actual
Las expectativas sobre nuevas tecnologías como la inteligencia artificial (IA) y su rápida absorción en los procesos de trabajo con menos valor añadido son muy altas, especialmente entre los puestos directivos y las compañías tecnológicas. Sin embargo, esa visión choca frontalmente con la realidad de los operadores y sus plantillas de carácter más operativo, que aún están asimilando la llegada de estas herramientas.
La realidad es que, entre los operadores logísticos, sólo el 9,6% de los asociados a la patronal logística y de transporte UNO en España utiliza la IA para optimizar sus procesos, según datos que ha facilitado el presidente, Francisco Aranda, durante la jornada ‘IA y robótica en el sector logístico’. Las razones principales son la falta de madurez, el poco retorno de la inversión y el desconocimiento de casos de éxito reales que hayan generado valor a la cadena de suministro una vez implantada esta tecnología.
En otras herramientas, el sector está más actualizado. “La hiperconectividad nos obliga a poner el foco en la seguridad, porque gran parte de la actividad se ha trasladado al sector tecnológico”, enuncia Aranda. De esta forma, el 90% de las empresas ha implantado herramientas para reforzar la seguridad. Al mismo tiempo, la robótica en almacenes se emplea ya por parte del 5,2% del sector adscrito a UNO. Asimismo, la logística y el transporte es el tercer sector que hace un uso más intensivo del big data. El 23% de las empresas trabaja con análisis de datos, y en el caso de las grandes empresas, la cifra sube al 38%. “Es importante que las grandes empresas tengan un porcentaje importante en esta materia porque funcionan como tractoras de las demás”, explica Aranda.
La directora de Cuentas Estratégicas, Logística y Transporte de Google Cloud, Leticia Álvarez, ha citado cifras que señalan que, “de cara a 2025, el 52% de las tareas se llevarán a cabo de la mano de la inteligencia artificial“. Sin embargo, el 40% de las personas que trabajan en las compañías logísticas afirman no sentirse cómodas trabajando con tecnología, según los datos que ha facilitado Álvarez.
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Mientras tanto, los estratos más altos de las compañías y las empresas tecnológicas proveedoras de estos servicios están convencidos de que la IA está cercana a asentarse del todo y no ven excesiva dificultad en la asunción de esas nuevas tareas por parte del personal de las empresas. “Ahora se apunta que es muy necesaria mucha formación para que nadie se quede fuera. Yo creo que será al contrario”, aventura el director de Print Supply Chain de HP, Xavier Ibañez. “Creo que el uso de la IA será más sencillo para todos porque todo el mundo empezará desde cero”. En general, las grandes compañías reconocen que, a nivel usuario, hay menos urgencia en la adopción de la inteligencia artificial de la que hay a nivel empresarial.
“Vamos un poco más despacio de lo que nos gustaría y de lo que el mercado trata de implantar”, ha reconocido el director de Sistemas de Información de Palletways, José Miguel García. Si bien los directivos coinciden en que aún existe mucha incertidumbre sobre la llegada de la inteligencia artificial, abogan por dar pasos firmes para que el propio uso de la herramienta la haga útil. “La IA está siendo una tecnología altamente disruptiva”, ha señalado el vicepresidente de Operaciones Logísticas de Miravia, Miguel de la Hera. En su opinión, “pasar de un mundo que ya partía como digital a un mundo de IA no va a llevar tanto tiempo”.
