Renfe da por finalizado el plan de renovación de flota para el negocio de mercancías
El operador ferroviario Renfe ha descartado a corto-medio plazo más inversiones para la renovación del parque de vehículos ferroviarios de su negocio de mercancías, además de las que ya se han puesto en marcha, según ha confirmado a esta publicación el presidente de la empresa, Raül Blanco. Por un lado, se han invertido 39 millones de euros en un concurso ya adjudicado para recibir “149 nuevos vagones de mercancías que se están empezando a fabricar”. Y, por otro, ha recordado la partida de 100 millones para las 24 locomotoras Euro6000 fabricadas en Valencia por Stadler. Con esta actualización de activos, se espera potenciar la compañía como socio logístico esencial de industrias como la alimentaria, la automovilística o la metalúrgica.
“Los resultados no han acompañado y están muy afectados por el aumento del nivel de competencia”
Raül Blanco Presidente de Renfe
Durante el desayuno informativo ‘Presente y futuro de la movilidad, sostenibilidad e innovación’, Blanco ha desgranado el balance de resultados de Renfe del pasado ejercicio, en el que el transporte de viajeros ha ganado 85 millones de clientes, situándose en 522 millones de pasajeros, “la segunda cifra más alta de la historia después de 2006”, ha asegurado. Respecto a mercancías, en 2023 se movieron 11,8 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 19,1% respecto a los datos de 2022.
Esta actividad ha generado, a nivel de grupo, unos ingresos de más de 4.000 millones de euros y un Ebitda de 300 millones de euros. Los resultados, según Raül Blanco, suponen una contracción. “Aunque estamos todavía cerrando los márgenes, los resultados no han acompañado y están muy afectados por un nivel de competencia que ha aumentado. Hace años, los márgenes eran más altos”, ha reconocido.
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En el negocio de mercancías, Blanco ha asegurado que “Renfe sigue siendo líder en un mercado liberalizado y con mucha competencia”. Por ello, “debemos estructurarnos para responder de una manera proactiva y rápida, para no ir a remolque de los hechos que puedan suceder”. Se han dado más de 50.000 servicios anuales, según sus datos y actualmente la compañía continúa en la senda estratégica de convertirse en un actor logístico multimodal. Raül Blanco no ha ofrecido mayores avances sobre las negociaciones con el operador privado Medway (sociedad de la naviera MSC). “Las negociaciones siguen abiertas, pero para Renfe es muy importante establecer una mayor relación con los puertos para mantener el liderazgo del mercado”.
