Tramesa y Transitalia probarán en Abroñigal los vagones de su autopista ferroviaria
El operador ferroviario Tramesa, división logística del grupo Armando Álvarez, ya ha recepcionado los primeros vagones T4000e para emplearlos en la autopista ferroviaria entre Valencia y Madrid, que operará en alianza con Transitalia. Según ha confirmado el director de Tramesa, Jesús Calvo, a lo largo de las dos próximas semanas, el fabricante eslovaco Tatravagónka entregará la primera remesa de 20 vagones, que entrará a España por el paso de Hendaya. De esta forma, el transporte arrancará con una primera decena y en un plazo de entre dos y tres semanas, entrarán en servicio otros diez vagones más. La idea principal es establecer unas primeras pruebas de carga y de transporte a mitad o finales de abril en la terminal intermodal madrileña de Abroñigal, en la que Transitalia ya dispone de instalaciones.
Tramesa confirma su compromiso de tener lista la conexión Valencia-Madrid-Portugal en 2025
El servicio de autopista ferroviaria, que será traccionado por Medway, filial del gigante marítimo MSC, trabajará con una composición de 20 vagones dobles capaces de transportar dos semirremolques cada uno a partir de mayo de 2024. Hasta ahora, Tramesa ha adquirido 35 vagones T4000e a Tatravagonka en propiedad por un montante cercano a los 10 millones de euros. Además, la compañía cerró un acuerdo con Wascosa para sumar a su flota otros 20 vagones más en alquiler, independientemente de las unidades que están empezando a recibir ahora adquiridas directamente al fabricante. Transitalia, por su parte, ha asumido la compra de semirremolques específicos de camión del tipo P400. Con el servicio, los promotores se proponen alcanzar, en un breve espacio de tiempo, cuatro trenes a la semana, lo que supondrían aproximadamente 200 salidas anuales.
Tan pronto se reciban esos 20 primeros vagones, afirma Jesús Calvo, “estaremos en condiciones de empezar con los servicios cuando el puerto de Valencia nos entregue la terminal” del Dique del Este, que actualmente continúa en obras para la construcción de carriles para las grúas pórtico por una inversión de dos millones de euros. Por otro lado, Infraestruturas de Portugal y Tramesa suscribieron en junio del año pasado el protocolo para hacer posible en el tramo portugués la extensión de la autopista ferroviaria desde Valencia y Madrid hasta Entroncamento (Portugal). El presidente de la compañía ha confirmado que actualmente se encuentra en negociaciones con Adif para acometer reformas menores en las infraestructuras para garantizar la conexión con Portugal, pero mantiene la previsión de tenerla lista en 2025.
