30 de mayo de 2024 | Actualizado 0:01

Transportes inicia la segunda ronda de ecoincentivos marítimos

Esta segunda convocatoria contempla una posible ampliación presupuestaria en el caso de que las solicitudes excedan los 20 millones de euros
Finnlines

La segunda ronda de ecoincentivos marítimos del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se ha puesto en marcha. Está destinada a los transportistas, cargadores y operadores que han optado por subir los camiones a los buques como alternativa a la carretera. La convocatoria cuenta con un presupuesto inicial de 20 millones de euros, al igual que en la primera, aunque el Gobierno ha señalado que esta segunda convocatoria “contempla una posible ampliación presupuestaria en función de los créditos disponibles en el caso de que las ayudas solicitadas excedan los 20 millones de euros inicialmente previstos”.

Las ayudas podrán solicitarse entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2024

Estos ecoincentivos servirán para bonificar los tráficos realizados por vía marítima entre el 29 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024. Las subvenciones están financiadas con cargo a los fondos europeos Next Generation, en el marco del Plan de Recuperación. Las ayudas podrán solicitarse entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2024 a través de la sede electrónica del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Para optar a los fondos, que se distribuyen en concurrencia no competitiva, los cargadores, transportistas y operadores deberán haber embarcado sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en un buque Ro-Ro, Con-Ro o Ro-Pax, en lugar de utilizar exclusivamente la carretera, para trasladar la mercancía a su destino final en las rutas internacionales subvencionables operadas por las navieras colaboradoras del programa.

En este sentido, desde el ministerio han recordado que los servicios marítimos subvencionables han sido operados por las navieras Brittany Ferries, Flota Suardiaz, CLdN Roro, Grimaldi Euromed SpA y Finnlines Oyj, entidades colaboradoras del programa desde 2022. “En concreto, los servicios elegibles parten de los puertos de Barcelona, Bilbao, Valencia, Sagunto, Santander y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la Unión Europea como Italia, Irlanda, Bélgica y Francia”, añaden.

En este contexto, por cada unidad embarcada y trayecto internacional realizado entre puertos de la Unión Europea se devengará un ecoincentivo que se calcula en función del ahorro de los costes externos (gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido) generado dentro de España por utilizar el itinerario marítimo y reducir el tráfico de camiones por carretera. “El ecoincentivo será mayor en función del tipo buque utilizado, la distancia recorrida y las unidades embarcadas”, subrayan desde el ministerio. Además, Transportes ha iniciado ya la tercera convocatoria de este programa, que se prevé se extenderá hasta el primer trimestre de 2025, con una nueva selección de las entidades colaboradoras del programa. La primera fase del programa se inició en marzo de 2022 y el proyecto cuenta con un presupuesto de 60 millones de euros.