Acciona, Dragados, FCC y Sacyr lideran las cuatro ofertas para la Terminal Norte de Valencia
La Autoridad Portuaria de Valencia ha dado a conocer los nombres que concurren al concurso para construir la parte que le corresponde de su futura Terminal Norte, que operará y también construirá la naviera MSC. Acciona Construcción, Dragados, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) y Sacyr, algunas de las principales constructoras del país, lideran las cuatro utes (unión temporal de empresas) que optan al contrato de 660 millones de euros en licitación, centrado en la construcción de los muelles de la futura terminal. La identidad de los participantes se ha revelado con la apertura del primer sobre del concurso, el técnico, aunque la autoridad portuaria no ha dado a conocer todavía ningún detalle sobre las ofertas presentadas. El puerto preveía adjudicar los trabajos durante el trimestre actual, pero en febrero extendió el plazo para presentar ofertas, por lo que todo indica que la resolución se retrasará.
La autoridad portuaria ha abierto el sobre técnico de las cuatro ofertas concurrentes
Acciona concurre junto a la belga Jan de Nul y a Grupo Bertolín, mientras que Dragados se presenta en una alianza a cinco con Rover Maritime, Torrescámara y Cía, Dredging International España (también sede en Bélgica) y Dravo. Por su parte, FCC acude en alianza con la valenciana Pavasal y la neerlandesa Boskalis. Con Sacyr se presentan tres empresas más: Sociedad Anónima Trabajos y Obras, Becsa y Agrupación Quinovart.
La construcción de la Terminal Norte, largamente demandada por el puerto y el entorno empresarial, civil y político de Valencia, tomó carrerilla tras recibir el visto bueno del Gobierno en diciembre de 2023. La terminal tendrá 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque, y añadirá una capacidad de gestión adicional de cinco millones de teus al recinto valenciano. Según los planes de la autoridad portuaria y de MSC, dispondrá de tecnologías y equipamiento de última generación, y será una instalación totalmente electrificada que podrá servir a los mayores buques portacontenedores del mundo. Se prevé que la naviera ítalo-suiza, a través de su filial terminalista TIL, invierta 1.600 millones de euros en su construcción.
