Barcelona priorizará el amarre de buques de escala regular en BEST por la presión del Mar Rojo
El puerto de Barcelona ha aprobado una instrucción para ordenar la prioridad en los buques que atracan en la terminal de contenedores BEST (Hutchison Ports). La alta presión de tráficos de transbordo provocada por la crisis del Mar Rojo ha superado la capacidad del muelle que da servicio a la instalación, de modo que la autoridad portuaria priorizará ahora el turno de aquellas embarcaciones “asignadas a servicios marítimos regulares con carga local”, por encima de las líneas que solicitan descargar como resultado del reordenamiento de las rutas marítimas transatlánticas que ha provocado el conflicto en Oriente Medio.
La alta ocupación obliga a los buques a fondear antes de poder escalar en la terminal
Según la información de la autoridad portuaria, se está produciendo “un importante e ininterrumpido incremento del grado de ocupación de la línea de atraque del muelle Prat”, una circunstancia que incluso está obligando a los navíos a “que muchas de las escalas deban realizar un fondeo previo a la entrada a puerto”, lo que provoca demoras generalizadas en los servicios. La situación es el resultado del protagonismo de Barcelona, junto a otros puertos españoles como Algeciras o Valencia, como un recinto de enlace entre los buques que transitan a través del Cabo de Buena Esperanza para evitar la zona de conflicto en el Mar Rojo y en los que parte de sus cargas tienen como destino final los puertos del oriente mediterráneo, a los que los portacontenedores suelen llegar en servicios feeder u otras líneas que circulan por el ‘Mare Nostrum’.
En principio, la prioridad de escala funciona mediante un sistema ‘first come, first serve’, es decir, el primero que llega se hace con el amarre. Pero la autoridad portuaria ha justificado el cambio para “asegurar la función esencial del puerto de Barcelona de garantizar el mejor funcionamiento de la cadena logística de importación/exportación de contenedores locales llenos de las empresas que conforman el hinterland al que da servicio el puerto de Barcelona”. Estos servicios import/export, junto a los “tráficos de insularidad”, serán los que pasen por delante del transbordo mientras se mantenga la situación, en una instrucción que el recinto ha aclarado que es “transitoria”. Con todo, la autoridad portuaria también ha añadido que si “no resulta factible” establecer ese orden de preferencia, se mantendrá el derecho por orden de llegada.
