Goodman se abre a posibles colaboraciones con Chery en la Zona Franca de Barcelona
La inmologística Goodman no cierra la puerta a establecer posibles colaboraciones y oportunidades de negocio con el gigante chino de vehículos Chery Automobile, que desembarcará en Barcelona. Así lo ha confirmado el director regional de Goodman, Ignacio García Cuenca, durante el Salón Internacional de Logística (SIL) de Barcelona. El grupo inmologístico australiano tiene la vista puesta en desarrollar un parque logístico en la Zona Franca de Barcelona en los antiguos terrenos de Nissan, pero la llegada de la empresa china ha dejado los planes en standby hasta ver qué nuevos movimientos implica la llegada de Chery y qué necesidades despierta.
“Si hay sinergias y ellos necesitan espacio logístico, estamos abiertos a acuerdos con ellos”
Ignacio García Cuenca Director regional de Goodman
“Actualmente, estamos estudiando las necesidades, adaptando la logística industrial y, especialmente, esperando lo que nos digan para ver si es necesario redistribuir o no”, ha explicado a esta publicación Ignacio García Cuenca. Asimismo, ha confirmado que la firma inmologística estaría dispuesta a encontrar puntos en común con el fabricante chino. “Si hay sinergias y ellos necesitan espacio logístico, estamos abiertos. Seat tiene acuerdos de muchos tipos en Martorell, así que podría pasar lo mismo en la zona franca”, ha detallado el directivo. La empresa ya no trabaja con calendarios concretos, puesto que, según reconoce, la prisa es relativa y la llegada de Chery puede alterar en cierto modo la concepción del proyecto manejada hasta ahora, aunque por el momento se desconoce la manera.
Antes de la llegada del fabricante automovilístico, el inicio de los trabajos estaba situado precisamente en este año, de forma que los primeros operadores comenzaran con sus actividades entre finales de este año o principios del que viene. De hecho, ya en los últimos compases de 2023, Goodman esperaba atraer al primer operador logístico antes de finalizar dicho ejercicio. Tras la adjudicación por parte del Consorci de la Zona Franca de Barcelona de los antiguos terrenos de Nissan (500.000 metros cuadrados), Goodman tenía como tarea principal subrogar los contratos, gestionar los terrenos y desplegar un hub de eletromovilidad, para lo cual ya había iniciado sus estudios técnicos.
Lee también
Goodman espera traer el primer operador logístico a la antigua Nissan antes de finalizar el año
Òscar Mateu
Barcelona
UNA FUTURA POTENCIA PARA LA LOGÍSTICA DE LA ZONA FRANCA
Chery, fundada en 1997, es uno de los fabricantes automovilísticos más grandes de China y con un mayor número de exportaciones. Ha vendido más de 13 millones de vehículos, de los que casi dos millones han sido en el último año. Chery es el segundo productor de automóviles por volumen de exportaciones desde China, con un total de 925.000 unidades en 2023, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). La compañía asiática y el grupo EV Motors firmaron recientemente un acuerdo para reindustrializar las instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona mediante la creación de una joint venture, lo que beneficiaría automáticamente al puerto de Barcelona por el tráfico de exportación de vehículos nuevos, una vez el volumen se consolide, especialmente teniendo en cuenta la cercanía geográfica de la antigua planta logística de Nissan con el puerto catalán.
Sólo el año pasado, uno de los tráficos del puerto de Barcelona con mayor valor añadido fue precisamente el de los automóviles, que experimentó un crecimiento del 33,7%, sumando 790.000 unidades. El 92% de ellos provenían de China, según las cifras de la autoridad portuaria correspondiente al pasado ejercicio. Igualmente, el puerto de Barcelona ya da servicio a Seat en Martorell y desde 2022, el fabricante estadounidense Tesla también usa el recinto catalán para los vehículos fabricados en China con destino Europa.
