15 de julio de 2024 | Actualizado 10:12

Dimite el presidente de Anfac por la inacción del Gobierno en favor de la electrificación

Wayne Griffiths mantendrá su cargo como presidente hasta que la junta directiva y asamblea general de la asociación designen a su sucesor
Presidente de Anfac, Wayne Griffiths | Anfac

El presidente ejecutivo de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha comunicado su dimisión irrevocable de la presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) por “la inacción del Gobierno en favor de la electrificación”. Esta decisión ha sido comunicada durante la junta directiva y asamblea general que se ha celebrado en la sede de la asociación y las 58 marcas representadas por la asociación han manifestado su apoyo unánime ante esta decisión mediante un comunicado oficial. El máximo responsable de Seat y Cupra mantendrá su cargo como presidente de Anfac hasta que la asociación designe a su sucesor. “Seguiré defendiendo los intereses de la industria española del automóvil en España y fuera de España, pero, sin apoyos, sin medidas concretas y sin un compromiso real por parte de los representantes políticos, como presidente de Anfac, ya no puedo aportar más”.

“Sin un compromiso real por parte de los políticos ya no puedo aportar más”
Wayne Griffiths Presidente de Anfac

En su intervención, ha reiterado la falta de medidas para impulsar el mercado de vehículos electrificados en España y el desarrollo de su entorno, tal y como se planteaba en la Hoja de Ruta 2023-2025, presentada por Anfac. Al igual, que la inacción del Gobierno por la continuidad del Plan Moves III que finaliza el próximo 31 de julio y por el fin el pasado 30 de abril del Mitma Moves de apoyo a la compra de vehículos industriales y autobuses de bajas y cero emisiones. A este respecto, ha subrayado que España “tiene que mejorar la infraestructura pública de recarga y facilitar la compra de coches electrificados con un verdadero plan de incentivos fiscales que permita cobrar la ayuda en el momento de la compra”. Estas medidas, tal y como relata Wayne Griffiths, “no han llegado a pesar de que el Gobierno ha manifestado su voluntad política de continuar con los planes de ayudas a la compra de electrificados”.

En esta línea, el todavía presidente de Anfac ha resaltado que “en los últimos meses, he insistido, en público y en privado, en la necesidad de la colaboración público-privada para convertir a España en un hub de la movilidad eléctrica en Europa. Éste era y es mi objetivo, porque nada importante se consigue sin alianzas estratégicas y sin colaboración. Desde hace tiempo, el compromiso de los representantes políticos no está a la altura de lo que merece nuestro país, el segundo fabricante de coches en Europa y el octavo en el mundo”. Por su parte, los socios de Anfac también han resaltado que para alcanzar los objetivos europeos y la descarbonización del sector hay que actuar ya. “Los fabricantes necesitamos un mayor apoyo y colaboración público-privada, por eso todos los miembros de la asociación compartimos y apoyamos la decisión tomada por nuestro presidente y agradecemos el enorme esfuerzo que ha dedicado al sector en los dos últimos años y medio”, han añadido.

Para ello, ha evidenciado la actual situación del mercado de turismos electrificados en España que se ha estancado en una cuota del 10% sobre el total hasta mayo de este año. “España no está progresando a la velocidad que tendría que hacerlo, el objetivo de que España esté por encima del 25% de cuota de vehículos electrificados está más lejos ahora que hace un año”, ha añadido. En este sentido, ha querido alertar de que, en lugar de ir hacia adelante, “vamos hacia atrás en un momento clave en el que ya se han hecho y comprometido históricas inversiones de los grupos automovilísticos en España para electrificar sus líneas de producción o abrir nuevas fábricas de baterías; y con un mercado en España por debajo del millón de unidades y el escaso peso de los electrificados que puede condicionar las inversiones industriales en el país”. 

Wayne Griffiths fue nombrado presidente de la asociación en enero de 2022, ocupando dicho cargo durante dos años y medio hasta la fecha. El pasado mes de diciembre anunció su renovación durante un año más para la que solicitó un pleno compromiso desde el Gobierno. “En diciembre, renové como presidente de Anfac porque el Gobierno se comprometió a ser un aliado del sector y a poner en marcha rápidamente medidas concretas y eficaces”, ha destacado. También ha recordado que en el Foro Anfac del pasado mes de febrero, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, también se comprometió a revisar el Plan Moves y a impulsar la infraestructura de recarga. “Estas medidas no han llegado y por eso estoy decepcionado, porque ahora toca acelerar, no frenar”, ha apostillado. A este respecto, desde Faconauto han subrayado que esperan que el anuncio de hoy “sirva para que el Gobierno coordine a los ministerios implicados en la movilidad sostenible y retome políticas capaces de cambiar el rumbo actual, de tal forma que se dé el impulso necesario a la electrificación y al mercado”.

Los turismos electrificados en España se han estancado en una cuota del 10%

Por otro lado, ha destacado el trabajo realizado con la puesta en marcha y resolución de las diferentes convocatorias del PERTE VEC. “En este tiempo, nuestro país ha sentado las bases de la industria del automóvil del futuro, con el apoyo del Gobierno y de los gobiernos autonómicos, pudimos arrancar la primera fase de la transformación”. Wayne Griffiths ha agradecido el apoyo de la junta directiva y asamblea general durante su mandato como presidente y, al mismo tiempo, ha resaltado la colaboración plena de todo el sector de la automoción por avanzar en esta transformación. “Quiero destacar el trabajo realizado por Sernauto y por su presidente, Francisco J. Riberas. Juntos, hemos conseguido un sector más fuerte y sólido, gracias también a Faconauto y su presidenta, Marta Blázquez”, ha concluido.