El ferrocarril y la electrificación portuaria absorben los fondos CEF para España

La Unión Europea (UE) ha publicado la lista de proyectos de a los que se han asignado fondos del Mecanismo Conectar Europa (CEF) de la convocatoria correspondiente a 2023. Dichos proyectos contarán con una financiación de 7.100 millones de euros como forma de apoyo a los objetivos del Pacto Verde Europeo y de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente. Entre los 134 proyectos seleccionados, hay 15 españoles que se centrarán en construir o modernizar infraestructuras de transporte para mejorar los ferrocarriles, las vías navegables interiores, las carreteras y las rutas marítimas de corta distancia. En total, los proyectos exclusivamente españoles se llevan 203,1 millones de euros (tanto para actividades destinadas exclusivamente a viajeros, como a mercancías como a actividades mixtas de transporte de viajeros y mercancías) del montante total destinado a 25 países de la Unión Europea. De esta cuantía destinada a España, la mayor parte se destina a actuaciones ferroviarias y electrificación de muelles.

La electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto recibirá un montante de 77,7 millones de euros

El proyecto español que mayor financiación recibe de los fondos CEF, con mucha diferencia, será la electrificación y los trabajos de expansión y adaptación de las vías de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto del Corredor Mediterráneo, que recibirá un montante de 77,7 millones de euros que gestionará Adif. Le seguirá el proyecto de construcción de la terminal multimodal logística de Sagunto (Valencia), que a su vez, fomentará la conectividad ferroviaria de los puertos de Valencia y Sagunto con la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). Estas obras recibirán una inversión de 27,6 millones de euros. También las subestaciones de conversión eléctrica tipo onshore power supply (OPS) del puerto de Valencia están entre los proyectos con mayor financiación. Este recibirá 23,8 millones de euros que gestionará la Fundación Valenciaport, aunque no es el único proyecto de la entidad valenciana que se ha seleccionado.

España tiene también interés en desarrollos de infraestructuras de administraciones francesas

La Fundación Valenciaport ha logrado que seleccionen otros dos trabajos. Por un lado, la Ventanilla Única Marítima (14,8 millones de euros), que se aplicará en la red portuaria de países como Suecia, Países Bajos, Portugal, Finlandia, Italia y Eslovenia, y que Puertos del Estado también está poniendo en marcha para la red portuaria de España. Por otro lado, la fundación también gestionará los más de cuatro millones de euros que llegarán de Europa para estudiar la optimización de la gestión de tráfico, capacidad e infraestructura entre el puerto de Valencia y las terminales intermodales de Madrid y Zaragoza.

Otros trabajos de la red de infraestructuras que han resultado seleccionados son, por ejemplo, la activación de dos rutas de autopista ferroviaria de la sociedad Ponentia Logistics con destinos del norte de Francia a partir de su futura terminal intermodal de Tamarite de Litera (Huesca). La Comisión Europea considera que “el principal beneficio del proyecto será el cambio modal de la carretera al tren para el transporte internacional de productos agroalimentarios”, y por eso, le asigna 19,5 millones de euros.

Algunas de las iniciativas seleccionadas dependientes de otras administraciones distintas a la española podrían tener interés para el desarrollo de las infraestructuras españolas. Es el caso del diseño de la nueva línea entre Montpellier y Perpignan (Francia) tanto para pasajeros como para mercancías, dentro del eje del Corredor Mediterráneo; o los estudios para la preparación de una nueva línea de alta velocidad en el eje Burdeos-Toulouse-España, dentro del Corredor Atlántico, cuyo principal beneficio será, según Bruselas, “la finalización a tiempo de la conexión ferroviaria transfronteriza entre Burdeos y España”. Este proyecto contará con 19,5 millones de euros de la comunidad europea. Sumando la financiación de los proyectos puramente en suelo español con la aportación económica a otros proyectos en los que España tendrá algún grado de participación, se obtiene una cuantía de 739,1 millones de euros.

“Se trata de la mayor convocatoria del actual programa de transporte del Mecanimos Conectar Europa”, ha destacado el comisario de Acción por el Clima y responsable de Transportes, Wopke Hoekstra. “Los proyectos seleccionados contribuirán a transformar la red de transportes europea, haciendo que los modos de transporte más limpios sean más eficientes y atractivos para los pasajeros y las mercancías, al tiempo que mejoran la seguridad en toda la TEN-T“. Los nuevos proyectos construirán o modernizarán infraestructuras de transporte para mejorar los ferrocarriles, las vías navegables interiores, las carreteras y las rutas marítimas de corta distancia. También se apoyarán proyectos en Ucrania y Moldavia para el desarrollo de las Vías de Solidaridad de la UE y sistemas inteligentes de gestión del tráfico para vías navegables interiores, transporte aéreo y por carretera. “Estos nuevos corredores son de vital importancia para contribuir a la integración de Ucrania y Moldavia en la UE”, ha enunciado Hoekstra.

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Irene Liñán

Madrid

Se hizo eco de sus comentarios la directora de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA), Paloma Aba Garrote, quien declara que el Mecanismo Conectar Europa “es un éxito que sigue cumpliendo su compromiso de proporcionar a los ciudadanos y las empresas de la UE infraestructuras de transporte nuevas y mejoradas que sean rápidas, seguras, interconectadas y sostenibles”. En líneas generales, la financiación milmillonaria de la UE apoyará las principales conexiones ferroviarias transfronterizas a lo largo de la red básica de la TEN-T, como Rail Baltica, la línea Lyon-Turín (que conecta Francia e Italia) y el túnel Fehmarnbelt (que conecta Dinamarca y Alemania). Además, se mejorarán los puntos transfronterizos entre Ucrania y Moldavia y los países de la UE (Rumanía, Hungría y Polonia) para permitir flujos de tráfico más fluidos para las importaciones y exportaciones ucranianas.

20 puertos

Se modernizarán unos 20 puertos marítimos de 11 países, entre los que se encuentra España

Al mismo tiempo, el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) se desplegará en gran medida en trenes y líneas ferroviarias de toda la UE para mejorar la interoperabilidad y la seguridad del transporte ferroviario. Las intervenciones en infraestructuras de vías navegables interiores desarrollarán las conexiones transfronterizas entre Francia y Bélgica en la cuenca del Sena-Escalda y entre Rumanía y Bulgaria en el Danubio. También se prestará apoyo a los puertos interiores de Austria, Alemania y los Países Bajos para que puedan seguir fomentando la transferencia modal hacia la red europea de ríos y canales. Se modernizarán unos 20 puertos marítimos de Irlanda, España, Finlandia, Países Bajos, Alemania, Malta, Lituania, Chipre, Croacia, Grecia y Polonia, lo que les permitirá suministrar electricidad en tierra a los buques y transportar energía renovable en alta mar.

En cuanto al transporte por carretera, el despliegue de Sistemas y Servicios Inteligentes de Transporte (STI) cooperativos y la construcción de nuevas zonas de aparcamiento seguras y vigiladas aumentarán la seguridad y mejorarán los desplazamientos por la red europea de carreteras, tanto para los particulares como para los profesionales. Los proyectos de gestión del tráfico aéreo apoyados seguirán desarrollando el Cielo Único Europeo para que el transporte aéreo sea más eficiente y seguro, y para impulsar su rendimiento medioambiental. En total, se presentaron 408 solicitudes en el marco de las convocatorias de propuestas del Mecanismo Conectar Europa-Transporte que se cerraron el 30 de enero de 2024. La financiación total solicitada ascendía a 22.200 millones de euros.