China alerta sobre el impacto en la supply chain de los aranceles europeos a los coches eléctricos

El cónsul general de China en Barcelona, Hu Aimin, ha advertido sobre las posibles perturbaciones en la cadena de suministro por los aranceles propuestos por la Unión Europea para los vehículos eléctricos. Tras el anuncio de la Comisión Europea para suavizar los aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos, el cónsul ha explicado que “las relaciones entre China y Europa son una cooperación de ganancias múltiples”. Sin embargo, “los aranceles a los vehículos eléctricos chinos no están en consonancia con los intereses de la UE y con la cooperación económica y comercial general entre ambas partes”, ha declarado Hu Aimin durante el acto de reapertura del vuelo entre el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y Shanghai de la mano de Air China.

“Los aranceles perjudicarán los intereses de los propios consumidores de la Unión Europea”
Cónsul general de China en Barcelona Hu Aimin

En esta línea, el representante de China en la capital catalana ha explicado que estas medidas no sólo perturbarán “la estabilidad de la cadena de suministro y de la industria global”, sino que también perjudicarán “los intereses de los propios consumidores de la Unión Europea”. Además, Hu Aimin ha añadido que desde el Gobierno chino esperan que “España vote por el ‘no'” durante la presentación de la Comisión Europea de la decisión final. Durante el proceso de votación, los países miembros de la Unión Europea votarán bajo las normas de comitología y la propuesta será aprobada a menos que una mayoría se oponga.

Los aranceles en vehículos eléctricos chinos por parte de la Unión Europea tienen como objetivo neutralizar el respaldo estatal que permite a los fabricantes del gigante asiático vender vehículos a precios considerablemente más bajos en el mercado europeo, según Bruselas. Las medidas finales deberán implementarse cuatro meses después de que se impongan los derechos provisionales, con la publicación del Reglamento de Ejecución en el Diario Oficial de la UE (DOUE), prevista para el 30 de octubre de 2024. Esta normativa contendrá los resultados definitivos de una investigación que se ha llevado a cabo durante 13 meses por parte de la Comisión Europea con la colaboración de los fabricantes de vehículos eléctricos chinos cooperantes.