Tailwind adapta els serveis a la crisi del Mar Roig amb Barcelona com a centre de transbord
La crisi del Mar Roig ha portat a Tailwind Shipping Lines a reformular la seva xarxa de serveis. Des d’aquest passat mes d’agost, utilitza el port de Barcelona com a centre de transbord per a la càrrega entre l’Orient Llunyà i el nord d’Europa. Per a alimentar els fluxos setmanals entre la capital catalana i Moerdijk (Països Baixos), acaba de noliejar a llarg termini el portacontenidors ‘Panda 004’, de 1.400 teus de capacitat (348 dels quals poden ser reefer o refrigerats), que se suma a la flota de la naviliera de la cadena de supermercats de Lidl. D’aquesta manera, entre Barcelona i el recinte neerlandès són dos vaixells d’idèntiques característiques els que operen la ruta.
Acaba de noliejar un vaixell de 1.400 teus per a millorar la freqüència entre el Mediterrani i el nord d’Europa
Tal com ha manifestat la companyia a aquesta publicació, a causa de la situació al Mar Roig, continuen desviant els vaixells en el servei entre Orient Llunyà i Europa al voltant del Cap de Bona Esperança. Aquesta línia d’est a oest connecta els recintes xinesos de Qingdao, Ningbo i Shenzhen amb Colombo (Sri Lanka), Barcelona i Koper (Eslovènia). “Al fer escala a Barcelona com el primer port europeu en les nostres rutes, hem aconseguit mantenir-nos el més a prop possible del nostre horari, fins i tot considerant els desenvolupaments geopolítics actuals”. Referent a això, Tailwind afegeix que aquesta reconfiguració amb Barcelona com a centre de transbord cap al nord d’Europa via feeder amb Moerdijk “ha demostrat ser una forma efectiva de distribuir mercaderies a les seves destinacions”. El servei feeder “està alineat de manera òptima amb el temps de viatge dels vaixells del servei amb Orient Llunyà i, per tant, és una configuració que bé podria continuar existint en el futur”.
Amb la incorporació del ‘Panda 004’, noliejat a Elbeich i que acaba d’estrenar-se després de la seva construcció en la drassana xinesa Penglai Zhongbai Jinglu Shipbuilding, la naviliera de Lidl disposa d’un total d’11 portacontenidors amb una capacitat conjunta d’uns 40.000 teus. D’aquests, dos són en propietat i els altres nou noliejats. “Depenent de la demanda, Tailwind també afegeix nolis a curt termini a la seva flota”, ha recordat la companyia marítima.
