El puerto de Barcelona firma la declaración de Hamburgo sobre corredores marítimos verdes
La Autoridad Portuaria de Barcelona ha sido una de las organizaciones que han firmado la declaración de Hamburgo para la descarbonización del transporte marítimo global. El documento implica a los puertos, terminales portuarias y operadores logísticos. También atañe a las navieras y los constructores navales, a las empresas productoras y distribuidoras de combustible para el transporte marítimo y a las entidades financieras en el objetivo de impulsar “medidas para reducir los gases de efecto invernadero asociados al transporte marítimo y alcanzar las cero emisiones de este sector en 2050”. En concreto, en las posibles áreas de colaboración, la declaración hace hincapié en la identificación de las rutas marítimas clave que se pueden designar como corredores verdes y en la colaboración entre puertos, terminales portuarias y empresas logísticas para que apoyen la producción, almacenamiento y abastecimiento de combustible verde. También destaca la importancia de que los recintos dispongan de instalaciones de suministro de electricidad (OPS) para los barcos cuando están atracados en puerto.
El objetivo es impulsar medidas para alcanzar las cero emisiones de este sector en 2050
Por otro lado, la declaración establece cinco objetivos principales. En primer lugar, fomentar la cooperación intensiva entre puertos, navieras, constructores navales, entidades financieras, productores de combustibles verdes y operadores de terminales portuarias y empresas logísticas. En segundo lugar, promover el establecimiento de corredores marítimos ecológicos que utilicen combustibles verdes sostenibles y utilicen el suministro de energía eléctrica (OPS) mientras están atracados. En este contexto, durante la firma de la declaración de Hamburgo, el subdirector general de Estrategia, Desarrollo de Negocio e Innovación en el puerto de Barcelona, Santiago Garcia-Milà, ha declarado que “es una iniciativa totalmente alineada con los objetivos de sostenibilidad definidos en nuestro plan estratégico, desde el que se ha impulsado el Plan de Transición Energética que está siendo una realidad con los primeros OPS operativos, los grandes proyectos de generación eléctrica sobre cubierta que se están finalizando y con el impulso del GNL como combustible de transición”.
Otro de los objetivos es promover la innovación tecnológica y la adopción de buenas prácticas en operaciones marítimas sostenibles. Además, de animar a los gobiernos a facilitar tanto el desarrollo de un régimen regulador global eficaz y viable en esta área como la producción y entrega oportunas al mercado marítimo de los combustibles necesarios. Por último, el objetivo es facilitar el intercambio de conocimientos y desarrollo de capacidades entre todas las partes interesadas. En esta línea, Garcia-Milà ha añadido que “el puerto de Barcelona está firmemente implicado en la transformación del transporte marítimo hacia un modelo más sostenible ambientalmente y que está trabajando en iniciativas, como la generación en el mismo puerto de nuevos combustibles cero emisiones, que son la base de esta transformación a medio y largo plazo”.
“El puerto busca la transformación del transporte marítimo hacia un modelo más sostenible”
Santiago Garcia-Milà Subdirector general de Estrategia, Desarrollo de Negocio e Innovación del puerto de Barcelona
Además, la declaración pide la implicación de los armadores y de los astilleros para que los barcos existentes y los nuevos a construir estén adaptados a los nuevos combustibles verdes y, en el mismo sentido, reclama que los productores de estos combustibles garanticen un suministro constante y fiable e inviertan en investigación y desarrollo para mejorar la rentabilidad y escalabilidad de su producción. Por último, apunta que las entidades financieras deben apoyar el establecimiento de cadenas de valor verdes con el objetivo de establecer corredores marítimos verdes a lo largo de toda la cadena logística.
