Adif avanza en la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza con más adecuaciones de túneles
El Consejo de Ministros ha autorizado al ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar las obras destinadas a adecuar trece túneles al gálibo necesario para los futuros servicios de la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza. Estas obras, gestionadas a través de Adif por un importe de 29,67 millones de euros, se centrarán en los tramos entre Córdoba y Santa Cruz de Mudela, a su paso por las provincias de Ciudad Real, Jaén y Córdoba. Por su parte, Adif también anunció la licitación para adaptar los gálibos en varios puntos e infraestructuras -en ubicaciones cercanas a Madrid, Guadalajara y Soria- de esta autopista ferroviaria el pasado mes de marzo.
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Las actuaciones abarcan un total de 13 túneles de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz, cuya longitud conjunta supera los 3,5 kilómetros, destacando el túnel de Andújar como el más extenso, con 1.024 metros. En cuanto a su distribución geográfica, uno de estos túneles se sitúa en la provincia de Ciudad Real (Venta de Cárdenas 1), mientras que once se sitúan en Jaén (Venta de Cárdenas 2, 3 y 4; Las Correderas 1, 2 y 3; además de los túneles en Santa Elena, Calancha, Vilches, Espeluy y Andújar), y el restante se encuentra en Montoro, provincia de Córdoba.
En concreto, se llevarán a cabo intervenciones tanto en la infraestructura, con la ampliación de la sección de los túneles y el rebaje de la plataforma, como en la superestructura, con la renovación de traviesas, carriles y balasto, junto con mejoras en los sistemas de drenaje y trabajos de electrificación. Esta inversión se suma a la reciente adjudicación de las obras de adaptación de túneles y pasos superiores entre Madrid y Zaragoza por 78 millones de euros, lo que eleva el total movilizado en el proyecto a más de 315 millones de euros, cifra que representa en torno al 65% del presupuesto total previsto de 468 millones de euros.
El Gobierno busca aumentar la cuota del transporte ferroviario y fortalecer la intermodalidad en la Península
El objetivo del Ministerio con estas inversiones es impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, “reforzará la intermodalidad en la península ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos”. Para ello, la puesta en marcha del servicio de la autopista ferroviaria de Algeciras-Zaragoza será determinante, según el Ejecutivo. En el recorrido de esta autopista, que discurre entre el puerto de Algeciras y la terminal de Zaragoza Plaza, se actuará sobre un total de 174 estructuras: 43 túneles y 131 pasos superiores.
El tramo Bobadilla-Algeciras mejorará su operatividad con la ampliación de vías y la consolidación de infraestructuras
En este segundo semestre, está prevista la licitación de las obras de adaptación de gálibos en todo el trayecto entre Madrid y Algeciras. Asimismo, se abordará la contratación de los trabajos de ampliación de vías hasta los 750 metros en once estaciones, que reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto, así como los trabajos de consolidación de la ladera de Almargen (Málaga), donde se renovará plataforma y vía en siete kilómetros. Se trata de una actuación que mejorará la operatividad de la infraestructura para todos los tráficos del tramo Bobadilla-Algeciras. Las inversiones incluyen la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud -ya contratada-, un sistema que garantiza la distancia entre trenes mediante señales.
Por el itinerario Algeciras-Zaragoza circularán seis trenes diarios (tres por sentido) con camiones con origen/destino Marruecos, a los que se suman dos trenes diarios (uno por sentido) desde Huelva a Zaragoza, con camiones con origen y destino Canarias y entorno de Huelva; y otros cuatro trenes diarios (dos por sentido) entre Sevilla y Zaragoza, con camiones con origen y destino puerto de Sevilla y Andalucía. De esta forma, diariamente, se realizarán aproximadamente 12.000 kilómetros por tren y se transportarán alrededor de 360 camiones en este itinerario, evitando 360.000 kilómetros de circulación de camiones en carretera al día, según las cifras facilitadas por el ministerio de Transportes.
