Algeciras emplaza a la adjudicación oficial para resolver la polémica entre Baleària y DFDS
La Autoridad Portuaria de Algeciras ha aclarado que “todavía no hay adjudicación” en el caso de la línea de ferry entre Tarifa y Tanger Ville (Marruecos), que este lunes fue objeto de polémica entre las navieras Baleària y DFDS a través de su filial FRS Iberia Maroc. Ambos armadores de corta distancia son concurrentes a la licitación que lanzó el puerto andaluz, que también gestiona Tarifa, y que busca concretar un servicio de transporte enfocado en pasaje con un alto componente medioambiental. Baleària se dio por práctica adjudicataria tras la apertura de las ofertas técnica y económica, basándose en las puntuaciones que se habrían otorgado a cada oferta y que por el momento no son públicas. DFDS ha criticado el anuncio de la naviera que preside Adolfo Utor y ha puesto en cuestión la viabilidad del proyecto presentado.
Algeciras recuerda que la propuesta de la mesa de adjudicación debe aprobarse en su consejo de administración
La entidad portuaria algecireña se ha remitido al proceso que debe seguir el concurso y ha señalado que la mesa de contratación todavía no ha elevado ninguna propuesta de adjudicación en base a esas puntuaciones. Asimismo, recuerda que “esa propuesta debe ser posteriormente aprobada por el consejo de administración de la autoridad portuaria, que todavía no tiene fecha”, pero que probablemente “se produzca antes de final de año”. Sobre el anuncio de Baleària o la respuesta de DFDS, ha manifestado que no procede realizar ningún comentario.
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En un comunicado emitido la tarde del lunes, el grupo marítimo radicado en Dinamarca y propietario de FRS Iberia Maroc señaló que Baleària se había elevado un proyecto que pasa por desarrollar infraestructura de carga eléctrica en el puerto de Tanger Ville, pero no se ha presentado ningún acuerdo ni autorización por parte de las autoridades marroquíes que gestionan la dársena. La empresa también puso en duda la capacidad de la naviera española de alcanzar los tráficos mínimos comprometidos, y exhortaba a la autoridad portuaria algecireña a revisar la valoración técnica de la propuesta de Baleària.
El grupo de Adolfo Utor se dio por adjudicatario con una propuesta que incluye a dos ferries de propulsión eléctrica construidos en los astilleros Armón de Gijón, y el desarrollo de los sistemas eléctricos que deben abastecerlos en los dos puertos de la línea. El propio presidente del grupo manifestó el mismo lunes que “a la espera de confirmación oficial, podemos concluir que Baleària ha sido la clara vencedora del concurso”.
